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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车声音的问题，于是小编就整理了4个相关介绍摩托车声音的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车声音最好听的类型？
2. 机车声音都很大吗？
3. 摩托车声音不正常？
4. 快速识别摩托车发动机异响？

摩托车声音最好听的类型？

由于禁、限摩，接触不多。

先说小排量 ，早期的铃木GS/125（豪爵钻豹），发动机声音清脆“嘶嘶”的，排气低沉有力。很有辨识度喜欢！

中量级肯定是本田大名鼎鼎的CB-400，像口哨一样的啸叫，迷人。

听到过宝马RT-1200，声音也很棒！

没有真实的听过三缸机器，***上听起来也很好听（凯旋-800）。

机车声音都很大吗？

         机车声音在正常的情况下，无论是150CC还是250CC的摩托车，甚至更大排量的摩托车，噪音都不大，噪音是有环保法规的，厂家不能生产噪音不符合要求的摩托车。摩托车噪音大，大多是车主在购车后自行改装排气管造成的，只要使用原厂或正常的排气管，声音就不会大，不会扰民的。

摩托车声音不正常？

原因，1、冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失;

2、在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失;

3、汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸;

4、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸;

5、活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击;

首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大。

如果没有别的异响，那么有这么几种比较常见的可能：

1，发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。

2，另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱的，发动机噪音也会随之变大。

3，还可以查一下气门间隙和配气链条的松紧。按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。

4，还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。

因此如果您觉得发动机声音变大了，最好是到专业的维修店进行检修，在不确定情况下要盲目下定论，以免造成不必要的损失还费时费力。

拓展资料：

摩托车比汽车油耗小，不受交通设施影响，停车面积小；

快速识别摩托车发动机异响？

1、敲击声：发动机运转时，用"听诊器"触及缸盖，可听到一种类似木锤敲击的响声，低速或变换油门时较明显。这种响声主要是由于点火提前角过大，燃烧室积炭过多或压缩比过高而引起的爆燃、早燃所产生的敲击声。

2、断火声：表现为在发动机运转过程中，在均匀而有规律的排气声中，偶尔出现一、二声断火声。这种现象主要是由于断电器触点烧蚀或触点间隙过小而引起的。

3、漏气声：表现为当用"听诊器"触及机体时，可听到声音不大的类似货郎鼓的"嘣、嘣"声，突加油门时响声变大，突减油门时响声变小。产生这种响声的原因是活塞环与气缸的间隙过大，活塞顶及裙部有铸造缺陷等。

4、齿轮啮合声：表现为齿轮之间啮合间隙过大时，发出"哗啦、哗啦"的响声；啮合间隙过小时，发出"喂---"的响声，音量随转速的变化而变化。这种现象主要是由于齿轮的制造误差过大或轴间中心距有误差，造成齿轮间啮合间隙过大或过小而引起的。

5、活塞销响声：表现为连续、明显的好似两钢球相碰的"哒、哒、哒"的清脆响声，用"听诊器"可听清。这种响声是由于活塞销与连杆小头配合过松或连杆小头磨损严重等原因引起的。

到此，以上就是小编对于摩托车声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车声音的4点解答对大家有用。