电瓶车电,电瓶车电池价格一览表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电瓶车电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电瓶车电的解答，让我们一起看看吧。

1. 一次电动车用多少电费？
2. 电动车跑电的原因及解决方法？

一次电动车用多少电费？

一次电动车用电0.6度左右。我骑电动车有七八年了，充电的时候特意留意了一下电动车充电一次大概需要多少度电，我的电动车是60伏的，有一次电度表在572.3度的时候开始充电，等到电动车充满，我看电度表显示572.9度，这样算下来就用了0.6度。所以说，一次电动车大概用0.6度电。

电动车跑电的原因及解决方法？

第1个原因：电量变化是非线性，从原理上来说，电池容量与端电压的变化关系是非线性的，就会体现出，一格一格的电量，其实并不是一模一样，行驶的续航也不一样，因此，可能会出现，第一格电格外耐用的情况。

第2个原因：电量检测不准确，对于低价款的电动车，电池本身是一个大的成本，而且是不能“偷工减料”的成本，但对于其他的零部件，就能采用较低成本的零部件，这就可能导致，使用的电压表不够准确，其实第一格电早都该掉电了，但没有及时做出反应，显得它很耐用。

出现这种情况，你找专业人员进行更换修复，可以解决进行更换，修复一下稳定正常使用就可以解决问题，保证稳定使用电动车使用的充电器，有些是有脉冲三波段充电器，大多数没有这些功能，它是快速充到一定阶段，电流达到饱和时就是涓流浮充，电流非常小。每当充满电，电压就会上升出平常值的，1~1.5伏。当把电池去放置一段时间，电池每格的电压就会下降。比如48伏12A的，整组电压会保持在55伏左右。这个阶段会损耗一小部分电流，对电动车的正常骑行没有影响。

2、耗损电压电流最大的是每次急刹车和频繁刹车，在启动时，这样耗费的电流比较大，如果在每一次骑行中刹车频率非常大，一组电池耗费的电量就会少跑5公里左右。

3、在晚上使用电动车的大灯或其它功能，习惯性的用遥控器关电源，然后就不管了。大灯开关没关，电灯开关也没关，而且放置一晚上或者几天，电动车费电就会比平时全部把电源关掉耗费大。

电动车出现这种问题大多是电池硫化故障，其主要是由于电池内部负极板的表面上形成一层硫酸盐晶体，而其导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，从而导致电池性能下降，电池寿命缩短，出现一充就满，一跑就掉两格电的情况。第一：电池长期亏电存放。电动车在存放的情况下要充满电，因为亏电的情况下会严重的影响使用寿命，闲置的时间越长，损坏也会越严重。同时也就造成了电动车电池跑电越多！

　　第二：大电流放电。电动车应避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，电池放电过快，电压快速下降，会对电池造成损坏的程度很大！

　　第三：电池经常处于像吃不饱的状态一样，不少的朋友习惯在电池快用完的的时候，才会想起给电池充电，实际上，每天骑电动车，无论10公里或50公里后，就应该及时的充电，保证电池长期处于满电的状态！

　　第四：没有定期深度放电。正确的方法是使用两个月进行一次深度放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后在充电恢复电池容量。

   第五：电池严重失水，也会造成电池硫化故障，从而引起电动车一充就满，一跑就掉电的情况。可用多功能修复仪先进行标准充电模式充电，待充电截止并记录充电容量后选择脉冲修复模式进行修复充电，脉冲修复通常以脉冲电压，小电流0.3A、12h为一个修复阶段，完成后自动停止，一个阶段可以修复3.5AH容量。一个修复阶段完成后可以连续进行下一个修复阶段。也可以按放电到充电，再到修复这一流程循环进行。当然修复后，电池只能达到原电池的70%左右的性能，其次如果硫化较为严重，只能更换新电池。

到此，以上就是小编对于电瓶车电的问题就介绍到这了，希望介绍关于电瓶车电的2点解答对大家有用。