电动车转把好坏（二轮电动车电机不转原因）

今天给各位分享电动车转把好坏的知识，其中也会对二轮电动车电机不转原因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、如何测量电动车转把好坏?
• 2、电动车转把怎么测量好坏?
• 3、电动车转把时好时坏的原因是什么?
• 4、这才是万用表检测电动车转把好坏的方法

如何测量电动车转把好坏?

维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。打开电动车的前端盖，沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。

用万用表电压可以检查转把好坏，如果打开钥匙检测转把信号电压为0，或大于0.8v，都是不正常的。

用万用表先量转把电源线（黑，红）看看有4-5V的电没。

要测量电动车转把好坏，你就要抓住电动车吧，左右扭动，看是否灵活，如果人灵活摆动，那说明电动车把是好的，如果反应比较迟钝，那说明电动车把有些问题，可以拿去修理了。

转吧细红线接+5V，黑线接地。另一根线是输出。用万用表黑笔接地红笔量输出线，转动转把电压0—5V变化正常。

电动车转把怎么测量好坏?

用万用表电压可以检查转把好坏，如果打开钥匙检测转把信号电压为0，或大于0.8v，都是不正常的。

维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。打开电动车的前端盖，沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。

要测量电动车转把好坏，你就要抓住电动车吧，左右扭动，看是否灵活，如果人灵活摆动，那说明电动车把是好的，如果反应比较迟钝，那说明电动车把有些问题，可以拿去修理了。

控制器不带电的情况下想要测量霍尔线以及转把线的好坏，可以通过万用表来进行测试。具体步骤如下：断开电机的七根霍尔线与控制器的七根霍尔线，将其互相对搭，然后运转电机。

应该是正5伏，黑线是接地线也是零电压的基准线，绿线是信号线，如果支撑起后轮拧转把，让后轮转动，信号线的输出电压应该是三点几伏到四点几伏之间，这是正确的。转速越快电压越高，如果不是这样，转把就是坏的。

把转把跟控制器分开，用跟铁丝把控制器上面转把线的正极跟信号线连在一块，打开电源，要是电机转就是转把坏了，要是还不转就找别的原因，要是条件允许最好的办法就是找个转把换上试一下。

电动车转把时好时坏的原因是什么?

可能是电池上某个连接线松了、电源线有内伤，造成电流不给力，电动车走不动。可能电动车电池输出过低，说明电池坏，需要更换电池。

这个刹车断电装置坏了。刹车断电装置的目的是保证电动车的安全行驶，节省大量的电力，但是这样的刹车断电装置也可能会出现很多问题和电机故障。从物理的角度，我们可以知道电机的主要原理是霍尔效应。

具体原因及解决方法如下：刹把开关的弹性不好：刹把开关的弹性不好了以至于一刹车后，刹把开关没有复位，导致电动车还是在断电状态，用手拨一下刹把帮助转把复位即可。

出现电动车转把间歇失灵的原因可能有多种，比如驾驶员的操作不当、车把部件损坏、转向轴承松动等等。最常见的原因是车把转向柄损坏，这种情况需更换或修理。

据寡人多年修电动车的临床经验来判断，其原因有二，但终归还是电压问题。

这才是万用表检测电动车转把好坏的方法

找到霍尔5线插头，用万用表分别检测黑线和黄绿兰电压，同时慢慢转动后轮，万用表应该在0-5V之间不断变化，如果始终为0或5V说明霍尔损坏了。

应该是正5伏，黑线是接地线也是零电压的基准线，绿线是信号线，如果支撑起后轮拧转把，让后轮转动，信号线的输出电压应该是三点几伏到四点几伏之间，这是正确的。转速越快电压越高，如果不是这样，转把就是坏的。

转吧细红线接+5V，黑线接地。另一根线是输出。用万用表黑笔接地红笔量输出线，转动转把电压0—5V变化正常。

将万用表打到通断档，红笔量黑线，黑笔量蓝或绿线，也就是霍尔线，可以得出一个数值，根据霍尔不同数值也不同，大概在700之间吧。如没反应就表示转把有问题。

当然在测试时要刹车和放开两的动作，有电动车用的是微动开关，输出一样。

用万用表电压可以检查转把好坏，如果打开钥匙检测转把信号电压为0，或大于0.8v，都是不正常的。

电动车转把好坏的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二轮电动车电机不转原因、电动车转把好坏的信息别忘了在本站进行查找喔。