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从战略的角度来看,iCar将与现有的奇瑞新能源系列一同构成奇瑞集团的电动化产品矩阵。两条产品线独立平行,iCar主要面向15-40万这个价位更高的主流消费区间,而奇瑞新能源将通过旗下不同品牌的不同产品覆盖相应的细分市场。
从产业政策来看,iCar生态作为奇瑞打造的跨界互融服务体系,顺应了数字中国时代发展要求,通过实现破圈生态,有助于实现奇瑞全球化战略进一步发展。
iCAR品牌,它以场景智能为笔,描绘了奇瑞在新能源上的浪漫畅想,它以年轻人为目标客户,以场景智能为核心理念,以创新技术为驱动力,以生态合作为发展方向,打造了一个多元智慧出行解决方案。
关于iCAR的定位,基本上奇瑞这边是主打年轻市场,定义为“力争做智能电动乘用车的普及者”,所以iCAR是一个面向主流市场的新能源品牌,而高端新能源还是星途那边的星际元。
1、iCAR 03的车机是奇瑞联合腾讯进行了定制开发,像常用的导航地图、车载微信、华为Hicar等功能都没有缺席。
2、而此次在2023奇瑞汽车新能源之夜上,奇瑞汽车首度推出独立的新能源电动品牌——iCAR。
3、无论是和哈弗猛龙,还是iCAR 03,在车上都能体验到当下领先的智能科技体验。哈弗猛龙的内饰让人感觉更加硬派,尤其是坦克品牌同款的换挡把手,很有意思。
4、近日,奇瑞又开启销售一款酷似硬派越野的车型——iCAR 03,该车作为iCAR品牌首款车型,共六款不同配置,预售价为 198 万-158 万元,同时提供两驱和四驱车型,新车作为纯电产品。
5、作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型,iCAR 03具有鲜明的个性化设计。
6、对此,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉在今天的发布会上表示:得年轻者得天下,iCAR品牌和团队追求的方向,就是以年轻的心,为年轻的人,造出色的车。
不过念寒有关注到一款即将上市的新车,它就是奇瑞iCAR 03,虽然有一些数据没有对外公布出来,但念寒认为它的出现,极有可能会撼动吉利几何E萤火虫和哪吒AYA在小型纯电SUV领域的地位,也会影响到它们的销量。
作为重点,枭龙MAX搭载的这套Hi4智能电混四驱系统由一台5L发动机以及前后双电机组成,系统的综合最大功率达到279马力,综合扭矩为585牛·米。
在动力方面,枭龙MAX搭载了哈弗最新研发的Hi4智能电混四驱系统。5L发动机与前后双电机组成的系统综合功率279马力和综合扭矩585牛·米,为你提供强劲的动力输出和卓越的操控性能。
动力方面,哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统,由全新一代高热效5L混动专用发动机与前后双电机组成,系统综合功率279马力,综合扭矩585牛·米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,NEDC纯电续航里程为105km。
那就要先聊聊哈弗枭龙MAX采用Hi4智能电混四驱系统,H代表(Hybrid)混动,i代表(intelligent)智能,4代表(4WD)四驱系统。
再来说枭龙MAX,新车定位中型SUV,比枭龙更大,同时它也是哈弗首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。动力方面,新车全系搭载Hi4电四驱插混系统,其中发动机拥有116马力、140N·m,并且搭配前后双电机以及2挡DHT变速箱。
1、双车齐发,切入新赛道 iCAR是一家面向Z时代年轻消费群体的新品牌,因此它在车型品类的选择以及设计方面也有着明显的年轻化倾向。
2、日前,中国主流自主品牌奇瑞汽车召开了一场以新能源为核心的战略发布会,新品牌iCAR、新系列星纪元STERRA、新技术鲲鹏超性能电混C-DM、新产品STERRA ES、STERRA ET纷至沓来,秀出了奇瑞全面转型的决心。
3、iCAR 03即将开启预售 iCAR是奇瑞集团的“新势力”,首个新能源电动品牌,这次也带来了iCAR 03车型。这款车曝光之初就给人一种与众不同的感受,十分个性。由于品牌定位原因,它的营销都是偏向年轻,潮流方向。
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