混动汽车结构,混动汽车结构图解大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动汽车结构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混动汽车结构的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车混动种类和原理？
2. 串联式混合动力电动汽车的典型结构特点？
3. 混动原理讲解？

汽车混动种类和原理？

力汽车分为三类：

①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。

②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

串联式混合动力电动汽车的典型结构特点？

1、串联式混合动力汽车也称为“增程式”电动汽车｡串联就是与车轮直接机械连接的仅是电动机｡串联式混合动力汽车的工作形式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电。

2、串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。

3、串联式混合动力是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成的驱动系统。用发动机－发电机组均衡地发电，电能供应驱动电动机或动力电池组，使它的行驶里程得到延长。实际上发动机－发电机组只能看作一种电能供应系统，发动机并不直接参与驱动。它的发动机，可***用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和燃气轮机。发动机、发电机组，发动机的转速控制在一定范围内，不受运行工况的影响，经常保持在低能耗、高效率和低污染的状态下运转。

混动原理讲解？

混动原理的讲解：

利用发动机的共工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断的切换和转化。

1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态。

2、电池电量低于60%时，辅助动力系统起动，当车辆能量需求较大时，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。

3、由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

混动系统是指一种同时***用发动机和电动机作为动力来源的传动系统。混合动力系统可以通过电动机和油电两种动力源配合使用，在保证高效节能的同时兼顾动力性能和驾驶的舒适性。

混动系统的原理是将汽车发动机和电动马达以及蓄电池组联合起来进行动力输出。在混合动力汽车行驶过程中，当汽车行驶速度较慢或者需要耗费大量动力时，电动机首先接管车辆的动力输入，发动机不需要过度运转，节约了燃油和排放。而在需要大量动力输出或者时速较快时，发动机就会启动，驱动车辆前进，并且电动机的充电发电功能会帮助发动机提高效率。因此，混动系统最大的特点是可以在不牺牲动力性能的情况下提高汽车的燃油经济性，同时也可以降低汽车的污染排放。

总之，混合动力系统通过更合理地利用发动机和电动机的功能特点，提高了汽车的燃油经济性和环保性能，在未来，混动系统将会越来越普及。

到此，以上就是小编对于混动汽车结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动汽车结构的3点解答对大家有用。