大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动车电源板的问题,于是小编就整理了4个相关介绍电动车电源板的解答,让我们一起看看吧。
电动车电池其实坏也就坏其中一节,按理说按一节就可以,可是电动车电池配组要求较高,其电容量,放电速度,静态电压要基本一至才可以配成一组,因此,在一般条件下如果坏一节,通常只能换一组,而维修点让你换一坏,显然是不合适的,换了没多长时间,电池还会损坏,原因就是配组不合理,而一般配组电池,就是新的也是在机子上做放电试验后根据放电速度,静态电太,容量来配组的,而你用过的电池除坏的那一节外的另两节,会被做为维护电池,在众多这样的电池中重新配组,一般数十节至数百节才能配到相同参数的电池,因此,你切不可听维修点人的建议,换则换一组,这样就有一年的质保,而且配组合理,对你的骑行有利,也可以减少你因换一节电池而带来的麻烦。
用问题是这样的,根据电动扳手的功率
不同,所釆用的电池的电参数也是不同
的,以及对电池充电控制板都是不同
的,所以这不能说【通用】啊。
公式:标称功率÷标称电压=输出电流,
即:1000W/72V=13.88A,标称输出电流为13.88A;
电机存在峰值功率,一般为标称功率的1.5--2倍,所以输出电流最好也加到标称的1.5--2倍;问题中情况最好选用30A保护板;
PS:电动车配电池的电流和很多参数相关,不能单纯看保护板输出电流,还和电芯倍率,PACK电路设计、控制器参数有关
解决办法:重新插接表盘正负极引线,无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。
常见故障二:电机不转
解决办法:打开电门锁向前转动,轮子转动顺利,就说明电动车控制器功率管没有损坏,这样就能基本断定控制器没有损坏。
向后转有阻力,说明刹车电路故障。
若以上方法还是没能解决故障,则需要检查电机霍尔线,整理插件,排查是否接触不良。
若霍尔线正常,检测电门锁线对地线之间的电压,若没有电压,则判定保险管熔丝断,应换保险管,电线脱落,焊断头或者应换新线。
常见故障三:打开电门锁接通电源后,电机立即旋转。
解决办法:判断是否为调速手柄损坏,需要更换新的调速手柄。
快来跟着我的检测方法来吧,8步学会保护板的维修。
电池不良情况选,那么保护板坏了的话,电池不良主要表现在以下几个方面:
1.无电压
2.电压低
3.不充电
4.无内阻
5. 内阻大
6.无电阻
7.过流大
8.不解码
到此,以上就是小编对于电动车电源板的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动车电源板的4点解答对大家有用。