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变速器品牌有:喜马诺(Shimano)、速联(Sram)、微转(microshift)以及比较另类的Rotor
变速器的工作形式有:机械(依靠线的拉力实现前后拨的档位变化)、有线电变(手变端连接发射器,前后拨连接电池及接收器)、无线电变(基本上是Sram在做,变速系统只有手变及前后拨,手变内置电池,前后拨卡扣快拆电池)、Rotor在做的液压变速
变速器的变速形式有
内变速和外变速,
由于对工艺要求较高,所以生产、维修成本高且与外变速相比档位较少,所以现在比较难见到了。变速器的控制端有
指拨、手变
;指拨基本上是常见的代步车、山地车、平把公路上常用的变速控制器,指拨有手指按的、车把转的还有在梁上拨的;现在基本上是在用指拨,用拇指或食指按的;转把指拨
梁变
基本上是以前钢架常见的手柄,应该是只有2*7速,且很多车架已经没有了梁变孔位,所以现在也很少见了,倒是我身边玩钢架的朋友还在拼了命找Campagnolo的梁变指拨。手变基本上是公路车在搭配弯把进行使用,刹车变速一体,结构比较复杂,所以成本较指拨会高一些。
busec是一个国产的小品牌自行车busec自行车的整体配置比较低,车架的制作技术工艺不是很成熟,车架偏重,焊口不是很饱满,导致整车不适合越野或轻度越野。通勤代步的话还是没有问题的,具有一定的性价比。可根据自己的需要选择就可以,不一定必须买贵的大品牌车。
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