捷安特自行车软尾,捷安特自行车软尾系列

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷安特自行车软尾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍捷安特自行车软尾的解答，让我们一起看看吧。

1. 3000左右组装山地车，要软尾的？
2. 捷安特atx620和720区别？
3. 捷安特的自行车什么系列的好？

3000左右组装山地车，要软尾的？

如果单纯要求前叉，那么推荐美利达和捷安特的低端款，比如美利达的勇士系列，捷安特的ATX6系列，但是如果你要再加软尾的话，那么抱歉。这个一般不好入门 ，所以建议你合理降低一下要求。去掉软尾要求。不要过分追去速度。留一个好一点儿的前叉，平时通勤应该没有问题了

捷安特atx620和720区别？

差不多，前者的少数配置略好但也同是入门，骑起来感觉没什么区别。压马路买菜通勤的使用就ATX600系列，便宜。

本身ATX系列，就是捷安特山地车中的入门之入门级别（上面有：硬尾，XTC系列、XTC SLR系列、XTC ADV 27.5系列、XTC ADV 29系列——其硬尾的鼎级，不内销；更高级的软尾车还有6个系列：stance、anthenm、Trance1、Trance2、Reign、Glory）。。。。。说“性能好”，第一是车架要好（含几何设计、用料的轻、韧、刚性），捷安特的铝车架中，XTC SLR所用的ALUXX SLR铝车架称得上“好”、

第二是轮组（但几乎全部品牌整车非中高端的所配轮组都不怎么样，包括XTC SLR的，最好买名家的“自编轮组”或专门出轮组的品牌的“成品轮组”，一般七八百为入门，两千左右的就能感觉出“好”了——轻量 比原车配的轻3-5公斤之多，踩踏效能性好，特别是顶风 爬坡及提速时，踩踏后的地面回力很强。。

第三是前叉，一般七八百块以上的避震手感才算可以，但山地车压马路要啥避震叉？两公斤那么重，不如换500克的硬叉，即轻量又提高踩踏刚性（避震前叉即便将其锁死，每踩一下也会泄力，爬坡时最最明显）。。

第四是变速套件，变速响应灵敏、噪音低、顺滑，要喜马诺的专业入门级Deore M6000起步（使用这个套件的整车，一般价格在三千以上）。。。

具体举例来说，ATX系列里的ATX860，比600/700子系强，车架设计都不一样。再骑一下XTC820，则能感受到比ATX700有明显差距。

捷安特的自行车什么系列的好？

捷安特自行车分为城市铺设路面，混合路面，林荫山道和电动车。

不同的路面推荐不同的车种。

然后捷安特自行车的天花板，主要推荐公路车，破风，TCR，朗玛这个系列性价比最高。

基本上一车难求，想买一台适合自己的，要看缘分，产能不够总是缺货状态。

到此，以上就是小编对于捷安特自行车软尾的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷安特自行车软尾的3点解答对大家有用。