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全新轩逸e-POWER提供了经济、运动、标准以及纯电四种驾驶模式可供选择,驾驶员可以根据自己的喜好进行调节。
动力方面,轩逸·纯电配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为80kw,总扭矩为254牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为338km底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,并采用了前置。
轩逸电驱车不错。轩逸·纯电在内饰方面的实用性和舒适性的领先是显而易见的,不过有的人会觉得其颜值较自主品牌纯电动车型仍略显逊色。
轩逸纯电动车表现不错,值得入手:轩逸·纯电在内饰方面的实用性和舒适性的领先是显而易见的,不过有的人会觉得其颜值较自主品牌纯电动车型仍略显逊色。
除了电量消耗要比市区内大,高速中小逸的表现是丝毫不逊于汽油车的,无论从加速的力量,还是高速度的维持,都不逊于同等级的油车。个人觉得,电动车上高速没劲的说法是不成立的。
轩逸纯电高底盘即时感。还有一个就是轩逸纯电内部空间很大,性价比很高,后排座位由于动力电池的缘故会比较高,但是还可以接受,不会很压抑。
综述:轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型,其有油车的外型,连后排中部凸起也原车不改,而且也具备了日产大沙发的传统。纯电系统的稳定性方面让人很放心,当然也失去了部分的驾驶感。
月15日,日产汽车为其全新纯电动车型——日产Ariya举行了全球云首秀。对于这款基于全新的电动汽车平台和全新的动力总成系统打造的纯电动跨界新车,日产汽车重视程度空前。
日产Ariya是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型,并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。
日产Ariya是一款量产车,尺寸和定位介于奇骏与逍客之间,动力系统为纯电驱动,对概念车的还原度很高,看上去竟有些不真实。
而ARIYA艾睿雅作为东风日产旗下,具有重大战略意义的纯电SUV,肩负着推动东风日产电动化转型的重任,也必然会在电池安全这个最核心的问题上,以“学霸”标准给出“教科书式”答案。
以我们的了解,新车ARIYA 艾睿雅在空间和舒适拥有很强的先天优势。硬件层面来看,它紧跟主流,艾睿雅作为东风日产首款战略纯电车型,日产品牌电动化转型意义重大,也预示着东风日产开启电动化时代。
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