今天给各位分享xc600自行车的知识,其中也会对xt600自行车进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
1、LIV(丽以芙,针对女性特点设计的女款,从一两千的入门型到几万块参加的世界一级公路车和山地车专业赛事的车型都有)、Momentum(莫曼顿,复古、经典和艺术性造型的坤车)。
2、捷安特的有自家技术含量的山地车,入门是XTC8xx系列(该系列里从XTC800起步,车架技术都是捷安特ALUXX SL铝)。。
3、两个品牌的中低端车都不错。从高端车来看,美利达则比喜德盛更为出色。两个品牌对比:产品实力方面:喜德盛是目前国内主要自行车生产基地之碳纤维自行车制造商,自建UCI标准山地道等等。
TREK 6500的架子,光是架子。就得6500元左右。TREK 6500的整车我在网上见过,价格是29000多。MERIDA TFS 800才多少钱,8000多元。完全不是一个档次的车。TREK 6000那是绝对比 MERIDA TFS 700 好的太多了。
前叉是线控,XTC是肩控,车架600的是HFS的,液压成型的,要比XTC的架子结实并且轻,变速器方面XTC用的是M590和592,600用的是速联X7,这项XTC也低一个等级。刹车也是一样不是同一等级,600也占优势。
从避震上说挑6的好些,但是从变速套件来说820胜出 刹车上都是低端油碟,不用比较,都差不多软软地。至于车架,应该都差不多。
1、山地车XC是Cross Country的缩写,是普通越野自行车。轻度越野车型的自行车,有很强的爬坡性能,用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,较追求轻量化与高速通过性,因此新车型多为29寸大轮径。
2、山地车xc是越野山地车。最常见的山地车类型:XC,是cross country的简写。意思是越野。XC同样被用在越野长跑,越野***等比赛中。这种类型的比赛是在长距离的越野道路上展开, 和其它类型不同的地方是道路的路况比较好。
3、你好,XC英文是Cross Country,意思是“越野”,是最初级、最轻口味的山地车,前后避震行程均在120mm以内,市面上超过90%的山地车都算是XC。
4、越野自行车。1888年,爱尔兰的兽医邓洛普,从医治牛胃气膨胀中得到启示,他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形,打足了气,装在自行车轮子上,前往参加骑自行车比赛,居然名列前茅,引起了人们极大的兴趣。
5、“xc系统”,也没有听说过。一般来说常见的是XC级别的山地车。这里的XC车,说的是山地车越野强度的一个级别。山地车的越野强度从最低的XC级,到最高的DH级,分为五个越野级别。
1、车架横梁上有 WARRIOR 300/WARRIOR 500/WARRIOR 550/WARRIOR 600/WARRIOR 700/WARRIOR/WARRIOR PRO 字样的,就是勇士系列。
2、选16或15的车架就可以.但是话说回来,如果你是买些菜山地,那么也没有什么车架大小只分.如果是800元以上的,基本都会有车架大小的区别。
3、尺寸方面、作用方面。尺寸方面:S号相当于17寸。M号相当于19寸。作用方面:s号适合165-175cm身高的人骑行。m号适合175-185cm身高的人骑行。
1、山地车xc是越野山地车。最常见的山地车类型:XC,是cross country的简写。意思是越野。XC同样被用在越野长跑,越野***等比赛中。这种类型的比赛是在长距离的越野道路上展开, 和其它类型不同的地方是道路的路况比较好。
2、入门级越野车。XC是CrossCountry的缩写,即越野穿越。在山地车级别中,XC属于轻型级别的越野车,设计定位是同时适合公路和轻量越野路况等混合路面使用,因此xc入门是入门级越野赛车。
3、你好,XC英文是Cross Country,意思是“越野”,是最初级、最轻口味的山地车,前后避震行程均在120mm以内,市面上超过90%的山地车都算是XC。
不过其品牌的户外装备和山地车是可以信任的。毕竟是国际品牌,坎普为了更快占有中国市场走的是价格战,同款配置的山地车都要比捷安特,美利达的便宜很多。所以坎普的性价比很不错。
XTCC用的是碳纤维车架,适用于业余XC赛和专业训练用。XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架,这个系列适用于专业XC竞赛。atx系列:660/690/710/777/830等,入门或***级,价位1500-3000不等。
坎普的车子质量是很棒的,xc200是一款配置高于美利达勇士550d的一款车子,价格公道,性价比高。适合初级入门。
骑行运动圈内的界定,“axt660不是真正的山地车”。捷安特山地车大族里,atx 6xx和7xx是垫底系列(休闲***级山地车),660是其中的垫底型号。山地车的设计和用途是做下图这个的,“XC”(cross-contry,即“越野”)。
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