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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm790摩托车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ktm790摩托车的解答，让我们一起看看吧。

1. ktm790adv普通版加内胎优缺点？
2. 790ktm适合新手吗？
3. ktm 790adv国产多久？
4. ktm790duke是进口吗？

ktm790adv普通版加内胎优缺点？

KTM 790 Adventure 是一款非常受欢迎的探险摩托车，其普通版使用钢丝辐条轮辋。加内胎的优缺点如下：

优点：

1. 保护内胎：加内胎可以保护摩托车的内胎免受扎破和其他损坏。这对于避免突然的轮胎故障和保持行驶安全性非常重要。

2. 更容易修补：一旦内胎受损，加内胎可以更容易地进行修补，因为内胎可以在短时间内被拆卸和更换。

3. 更好的舒适性：内胎可以提供更好的减震效果，这可以提高驾驶舒适性。

4. 更大的负重能力：内胎可以承受更大的负重，这使得摩托车可以携带更多的行李和装备。

缺点：

1. 更重的重量：由于内胎和加内胎的存在，摩托车的总重量可能会增加，这可能会影响摩托车的性能和燃油效率。

2. 维护成本：加内胎的维护成本可能比普通轮胎更高，因为需要定期检查内胎和加内胎的状态，并进行必要的修补和更换。

3. 驾驶感受：一些骑手可能会觉得加内胎的驾驶感受不如普通轮胎，因为内胎和加内胎会增加轮胎的硬度和重量。

790ktm适合新手吗？

摩托车行业发展到现在，任何一个摩托车品牌都有适合新手和不适合新手的车型，ktm的duke250 /390,以及RC390都可以说是入门的车款，新手入门是可以的，但大野驴和超级公爵新手就不行。这不是配不配ABS就能行的，动力输出、车重、坐高各个方面都是需要考虑的。

日常通勤KTM其实是不太舒服的，骑行三角偏运动化设定，车的震动也偏大，市区骑行会略显不舒适；

至于炸街，我实在不知道KTM要怎么炸街，靠390单缸的声儿还是靠790/890的双缸声儿？





ktm 790adv国产多久？

关于KTM 790 Adventure的国产时间，目前还没有官方的消息。不过，由于KTM在国内市场的表现不俗，而且多数竞争对手已经推出了同级别的产品，相信国产化也是未来的发展趋势之一。预计在不久之后，KTM 790 Adventure即将在国内生产，从而可以更好地满足国内消费者不断增长的需求。希望KTM能够尽早实现国产化，让更多的消费者能够享受高性能、高品质的摩托车产品。

ktm790duke是进口吗？

KTM 790 DUKE是已 CKD方式进囗。

KTM 790 DUKE CKD版在装配工艺和材质上与进口版本没有任何差异，所有工厂、生产线都秉承统一标准，CKD版本的价格优势主要源于税费的降低，而非配件或材质上的减配。

CKD版本的790 DUKE在保证组装工艺的同时，将价格大幅降低，根据进口版车型售价推算，CKD版基本是进口版的7折。

到此，以上就是小编对于ktm790摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm790摩托车的4点解答对大家有用。