复古28自行车（复古自行车哪款好）

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本文目录一览：

• 1、八十年代的自行车现在的价值是什么?
• 2、700C山地车是28的自行车吗?
• 3、复古骑行要自己带自行车吗
• 4、进口的印第安复古自行车质量怎样?
• 5、复古变速自行车好骑么

八十年代的自行车现在的价值是什么?

首先，当时的自行车是凭票供应的。也就是说，即便你兜里有两三百块钱，要是没有自行车票，还是买不到。

年代的自行车的价钱相当于现代的40000元左右。上世纪的八十年代，男女双方想要结婚，男方需要准备三大件，这三大件分别是：自行车、缝纫机、手表，再加上收音机就称为三转一响。

所以我们大致可以知道，八十年代的一辆自行车放到现在，可能也就是4万到5万之间。也就是说我们现在一天赚的钱，相当于80年代的几毛钱。当然个别地方也有差异，有些地方也没有完全统计，只是一个大概。

这是在我国八十年代才开始进行生产的首个自行车品牌。让国人有了骄傲的资本。那么当年八十年代的一辆永久牌自行车，能值现在多少钱？如果以当时货币和现在货币的换算来看，应该可以值一万元左右。

年代的凤凰自行车在当时需要150块钱左右，因为时代不一样，所以钱和钱的价值是不一样的，折合成现在的人民币大约是20万元左右。

而在八十年代，当时的社会物质相对匮乏，普通家庭很难承担一辆自行车的费用。在当时，自行车还是结婚三大件之一，还有缝纫机和收音机。这些在现在看来很普遍，甚至已经被淘汰了的物件，在当时都是很难得的。

700C山地车是28的自行车吗?

c不是26也不是27。700C是指车圈尺寸622mm的轮子。最早的700C轮子用的是35C外胎，算外胎车轮总直径在700mm左右。C就是mm的意思。轮胎700c和25寸不一样大。

和26指的是车轮的尺寸。一般自行车尺寸就像衣服一样，有这几个尺寸：XS，S，M，ML，L。公路车的轮子尺寸一般为700c。700c意思是轮胎的周长是700cm，但实际上使用窄车胎的周长不足700。

（1）公路自行车700C相当于28寸，公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。（2）山地自行车是26寸的轮径；山地自行车的轮胎通常在9以上.车把操控零件区别：山地自行车把比较宽，公路自行车为了追求速度，降低风阻，车把比较窄。

复古骑行要自己带自行车吗

上周六下午，如果您来到芳草地一带，说不定会以为自己“穿越”到了过去的哪个年代。其实，那天正在上演的是第二届北京复古骑行大会，来这里参与活动的都是热衷自行车运动的时尚“潮人”。复古骑行，英语叫做“Tweed Run”。

“英雄”复古骑行始于19***年，至今已21年。参与者必须使用1987年以前生产的老式自行车，在托斯卡纳地区碎石路上完成骑行。创立者希望以此方式保护当地仅存的碎石路，同时让复古骑行爱好者充分享受疲惫旅程之后的***。

做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。要事先检查一下传动是否连贯，前后制动是否灵敏。

其次去前骑行经验和体能也很重要，要多骑行，更要多爬坡，尤其是骑爬长坡，锻炼自己的体力和耐力。川藏线验证的就是毅力，否则到不了折多山就会让你怀疑人生，放弃挑战自我。

高考是人生中一段紧张而重要的时期，考生们终于可以迎来解放和轻松。为了庆祝高考的结束，许多考生***骑行自行车进行一次令人难忘的旅行。然而，在启程之前，我们需要做好充分的准备，以确保旅行的顺利与安全。

进口的印第安复古自行车质量怎样?

1、干重质量在221-222kg，采用钢管编织车架，红色喷涂更加显眼。尾部非常简洁，尾灯造型也比较有辨识度。不过对于这个前后挡泥板设计，虽然简约看上去很酷，但总感觉不太能遮得住，也许我是多虑了吧。

2、见到AVENTON自行车的第一感觉就是外观很好看，他家的AVENTURE(ST)性能非常车色，***用高容量的电池以及强大的后轮毂电机，还有就是彩色显示屏科技感十足，同类产品中还见到其他牌子有的。

3、aokbike是捷安特推出的英式复古自行车，***用复古式英国风重新诠释自行车的风格，做工精良，全系标配pu皮包，印第安双弹簧减震前叉，舒适铝合金大U把，shimano七档变速。

4、质量：国产自行车已经取得了可观的进步，在国内市场上占据了很大一部分份额。尽管如此，进口自行车仍然在材料、工艺制造等方面更稳定和可靠，质量更优。 成本：国产自行车的价格相对更亲民，而进口自行车价格通常更高。

复古变速自行车好骑么

1、好骑啊，适应不同的路况，在上坡下坡的时候调整到合适的档位，会更省力。一般都是有骑行爱好或者对速度有要求的人骑行的，如果是买买菜，就没必要了。多了变速机构，价格会贵一些。如果说不好，可能是偶尔需要调试等等。

2、是的。所谓的好骑，不仅仅是上坡省力，而是通过调节齿比，来调整输出的频率和力量。比如你可以选择用比较大的力量，比较低的频率；或者是比较小的力量，比较大的频率，来达到相近的骑行速度。

3、如果平路要加速转[_a***_]档，转到后车轴大的齿轮上，用的力多，就快起来；如果是上坡什么，或者想骑的轻松点，转到低速挡，转到后车轴小的齿轮上，我踩一圈，车轮才转半轮或更少，骑起来比普通自行车就轻松多了。

4、但是，“踩重齿”在变速车里是能避免的，换个档位即可，但杠闸式不行，这也是被它被淘汰的原因之一（现在虽然也有单速自行车，但几何都改进了）。。

5、是的，变速自行车比普通自行车能更快。变速自行车通常具有可调节的齿比，这意味着它可以根据不同的路况和骑行需求进行调整。在平坦的道路上，变速车可以具有更快的速度，因为它可以更容易地调整齿轮比，以适应更高的骑行速度。

6、变速自行车相比单速车主要有以下优点： 省力：由于变速自行车可以根据路况和坡度情况选择不同的档位，来调整骑行速度，所以在上坡时使用低档骑行，下坡时使用高档骑行，可以更加省力。

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