电动车都是后驱吗（电动车都是后驱吗还是四驱）

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本文目录一览：

• 1、为什么电动汽车多使用后驱
• 2、电动车为什么都是后驱?
• 3、为什么电动汽车大多使用后驱
• 4、电动车一般是前驱还是后驱的?

为什么电动汽车多使用后驱

大部分电动车采用后驱的原因：该方案的技术相对成熟，可以大大缩短研发周期，产品可靠性高。不难发现，目前常见的电动车大多都能找到与其车型相对应的传统能源车，即“基础车”。

考虑到空间利用率、维护方便性等需求，传统能源汽车主要在汽车前部安装发动机（部分中后跑车除外）；考虑到传动效率、轻量化、成本控制等因素，主要***用前轮驱动。

为了保证传动效率、重量轻、成本控制等因素，常***用前轮驱动。不过一些不那么追求极致操控性的运动车型或者豪华车型，会考虑成本更高的前置后驱或者前置四驱系统。

电动车为什么都是后驱?

考虑到空间利用率、维护方便性等需求，传统能源汽车主要在汽车前部安装发动机（部分中后跑车除外）；考虑到传动效率、轻量化、成本控制等因素，主要***用前轮驱动。

少部分追求极致操控性的运动车型或豪华车型，会考虑成本更高的前置后驱或前置四驱系统。在进行改制时，为了尽可能减小整车架构布置的变化，电动汽车往往也会保留基型车的动力系统布局形式。因此目前常见的电动汽车，多为前置前驱。

驾驶效率无论是电动车还是摩托车，加速时车辆重心后移，此时后轮附着力更大。电机功率大时，后驱不容易打滑，所以驱动效率更高。我曾经骑过前轮驱动的电动车，是老人用的三轮车。

为什么电动汽车大多使用后驱

1、为了保证传动效率、重量轻、成本控制等因素，常***用前轮驱动。不过一些不那么追求极致操控性的运动车型或者豪华车型，会考虑成本更高的前置后驱或者前置四驱系统。

2、考虑到空间利用率、维护方便性等需求，传统能源汽车主要在汽车前部安装发动机（部分中后跑车除外）；考虑到传动效率、轻量化、成本控制等因素，主要***用前轮驱动。

3、所以是为了舒适和经济性，传统燃油山地车改电动一般情况将***用后驱为好。一是后轮为主动轮，二是便于连接可靠，三是如改到前驱会增加车把操控负担和电路连接。因此，多***用后驱电动。

4、我觉得要根据自己日常用车的所需进行配置吧，因为不管是前驱还是后驱，都有自己一定的优势，主要就是看你经常活动的范围是在什么场合。

5、说了那么多，为什么燃油车用前置前驱可以，电动车就必须后置后驱？因为重心转移的问题。车辆在起步加速的时候，重心是向后移动的，这样会把后轮紧紧地压在地面，不会产生打滑。

6、对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的。因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的。

电动车一般是前驱还是后驱的?

主要话题应该是电动自行车。其实电动自行车也有前辈，但更多的是后驱。前驱还是后驱的选择主要看电动车的类型。前驱更适合于轻度助力 比如上图是前身电动自行车，在日本是常见的电动自行车，在中国很少见。

后驱的。电动自行车大都是后轮驱动，其实新规发布后这种车已经被列入电摩的行列了。这种电动车电瓶够大，电机功率也足，动力很好，车速也很高。电池充满电的情况下跑远一些也不在话下。

因此目前常见的电动汽车，多为前置前驱。如北汽EV系列、上汽大通EV80等。当然，对于基型车为前置后驱布局的，其电动车型一般也会保留，如上汽大通EG10。

其实纯电平台电动车根本没有引擎和变速箱，电动机的尺寸比燃油引擎要小得多，所以理论上放在前轴（前驱）或后轴（后驱）都是很方便，都很节省空间。例如五菱宏光MINI EV也可以后驱（其实27马力啥驱动都无所谓）。

由于我们的电动车绝大部分都是功率比较大的电动机，而且日常使用频率高、使用条件相对严苛，因此后驱肯定是最佳的选择。

后驱操控和加速都不错，急加速时前驱会打滑，但后驱不容易。和内燃机车原理一样，成本控制是主要原因。你在那个布局里看到的，通常是低价电动车，或者是油底盘平台下改装的电动车。

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