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本田系跨骑车还是比较多的,但车身短小排量在125cc的就比较少了,不过少不代表没有,刚好有这么一款跨骑车,就符合题主的这种要求。
五羊本田没有车身“很矮”的档位摩托,相对比较矮的就是CG125了,五羊本田目前在产的全部跨骑车如下图,看看是哪款吧。
最后,NS125LA这台车可以说是瞄着万元左右的都市人群推出的,高颜值加上稳定的性能,以及丰富的个性化空间。造就了大街上随处可见的现状,当然和也看得出新大洲本田对于市场把脉是真的精准。
1、本田摩托身车最短的,应该是猴子、长颈鹿或是Dio50小踏板这几种了,其中猴子monkey的最小型号车长只有1米多点。
2、它就是五羊本田的CG125,这是一款比较经典的车型,很多车友认识本田都是从这款车开始的,它短小的身材,不错的性能表现是这款车显著的特点,也是这款车屹立于摩托车市场不倒的主要原因。
3、发问者:黄最好的回答五羊本田摩托车的车型很多,价格从最便宜的5000元左右到最贵的一万多元不等。像图中这辆joy100踏板摩托车,化油器版价格在7000元以上,电喷版价格在8000元左右。详情咨询当地五羊本田店。
F5动力肉,操控好,适合新手。F5在这一级内的确是算肉的车子。但坐高和操控的确也保留了本田车容易上手的特点,容易上手并不是说就是很好,只是一个特点。F5比较中性,提速相对比比较柔和,重量155kg ,坐高:820mm。
个人观点:本田f5更是适合新手。因为F5是中性车,在600cc阶段,F5提速没有那么暴力,相对柔和。铃木小r车身短小,主要为提升压弯能力,新手不宜压弯。而且提速相对较快。所以本田f5更适合新手。
相对来讲,当然是本田cbr600rr操控好点。但说实在的,公路赛这种摩托没什么操控性和舒适性可言,骑着没有太舒服的,市区憋屈,跑长途更是受罪,就是比街车漂亮点。如果是我,肯定买本田cb600街车。
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