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而魏牌蓝山的大联屏、智能座舱、高规格座椅27万出头就能买到,所以即便理想L8的“大彩电”不错,但在价格面前,魏牌蓝山无疑要更香一些。
首先作为对比,我们选择理想L8的2023款AIR版,蓝山DHT-PHEV则选择2023款四驱超长续航版,前者的经销商报价为398万,后者为30.88万,有1万的差价。
因此在动力综合性能和燃油经济性方面,魏牌蓝山要胜过理想L8。
通过喵哥的一轮对比可以看到,从产品力来看,魏牌蓝山和理想L8都有很好的表现,家用丝毫没有问题,但它们始终来自于两个品牌,有不同的设计团队,所以在细节设计也有不同,比如小桌板、吸顶屏、动力系统等配置。
一场来自新人的踢馆,就是今天战斗的源起;我们选取的两款出战车型分别是官方指导价238万元的魏牌蓝山DHT PHEV两驱长续航版与官方指导价398万元的理想L8 air车。
魏牌蓝山DHT-PHEV,一款引领潮流、塑造未来的大六座电动SUV,于2023年3月31日正式开启预订。
魏牌蓝山DHT-PHEV将于2023年4月13日正式上市,这是魏牌首款中大型SUV,也是咖啡系列的全新旗舰车型。
款蓝山DHT-PHEV的官方指导价为238-30.88万元之间,作为一款搭载插混动力的中大型SUV来说,其诚意还是很足的,对比同级别的一些热门代表确实亲民了不少。此次选取的解读对象:2023款 四驱超长续航版,售价30.88万。
1、可以说在动力数据方面,魏牌高山完胜腾势D9,而且价位相同的情况下,魏牌高山是四驱车型,腾势D9是前驱车型,这也就使得魏牌高山可以获得更为稳定的动力输出效果。
2、对于高端家用MPV而言,空间表现直接影响到驾乘体验,所以这也是购车家庭最为关注的,而魏牌高山与腾势D9均定位于中大型MPV,因此在车身尺寸、空间表现上都相当给力。
3、其实国产高端MPV已经在市场上形成了热钱效应,腾势D9多月保持在一万上下的销量。如今,魏牌高山开启预售,也加入了这个卖高端MPV的热潮中。从动力上看,魏牌高山的实力并不弱于市场上任何一款高端国产新能源MPV。
1、在动力方面,魏牌高山DHT-PHEV搭载5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为115kW。新款魏牌摩卡 新款魏牌摩卡相对现款前脸变化非常明显,格栅的视觉感提升明显,前大灯组采用了分体式设计。
2、魏牌摩卡改款 预计售价:25万起售 尝到了蓝山的甜头后,魏牌也加快了旗下摩卡车型的改款。尽管是一次小改款,但外观变化堪比换代车型。作为参考,现款车型指导价为250-350万,新款起步价或进一步下探。
3、而在近日举办的第二十七届粤港澳大湾区车展上,来自长城魏牌的两款SUV也亮相于现场,它们分别是“大六座”蓝山DHT-PHEV(以下简称蓝山),以及“大五座”新摩卡DHT-PHEV(以下简称新摩卡)。
4、长城的魏牌近几年可以说过了不太好,除了初代的VV系列,魏牌近两年上市的摩卡燃油版和玛奇朵全系,全部都已经停售,整个品牌的在售车型被砍到了3款,分别为拿铁DHT/DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV,以及最新的蓝山DHT-PHEV。
可以说在动力数据方面,魏牌高山完胜腾势D9,而且价位相同的情况下,魏牌高山是四驱车型,腾势D9是前驱车型,这也就使得魏牌高山可以获得更为稳定的动力输出效果。
车内魏牌高山***用5+3黄金车身尺寸设计,拥有5米级的车身长度和3米级的轴距体验,带来了同级最佳的三排空间综合表现,给车内乘坐人员提供了座座皆C位的体验,这确实是传统MPV所不能比拟的。
然而高山DHT-PHEV目前并没有配备,希望能在后续车型中出现。前排设计过于保守高山DHT-PHEV的前排设计相比目前主流新势力品牌MPV显得过于保守,当前许多新势力品牌MPV都***用了非常激进和前卫的设计语言。
从车身数据来说,魏牌高山5045mmx1960mmx1900mm的长宽高似乎比腾势D9稍差一些。尤其是车身,短了20厘米有余。但在轴距上,魏牌高山3085mm的轴距并不比腾势D9 3110mm的数据落后多少。
而在之后不久,魏牌还将迎来一个更大的动作,那就是迎来全新的品类MPV,首款车型高山DHT-PHEV(后简称高山)将发力35-40万级高端MPV市场,和蓝山一样它也有非常明确的目标,那就是挑战腾势D9。
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