摩托摩托车都有什么样式的,摩托车都有什么样子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托摩托车都有什么样式的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摩托摩托车都有什么样式的的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托已定，头盔品牌和类型怎么选择？
2. 除了踏板车，有什么摩托车推荐？
3. 哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？

摩托已定，头盔品牌和类型怎么选择？

推荐你全盔！本人08年买的摩托车，第二年8月份的时候转弯50迈摔车人直接就滑出去了头撞在马路牙子上全盔顶都撞烂了！脖子上了护甲，头晕了半个多月！！当时医生说幸亏全盔质量好！要是半盔或者四分之三盔估计就挂墙了！现在骑车不论什么季节全盔手套护腿！现在用的全盔是坦克t127和ls的一样一个！

小踏板速度不快，而且你也不暴力驾驶，市区和郊区通勤注意远离大货车，不要和速度快的小车抢道，国产头盔基本上就可以了。别听那是推荐什么SHOEI，arai，***V的。性价比不高不说一不小心还可能买到***货，而千元以下的头盔现在做的都不错了。

如果喜欢四分之三盔可以看看LS2 OF570带可拆卸帽沿（遮阳功能），可拆卸透明镜片和内置护目镜，戴着也舒服。我有一顶黑色的。

还有摩雷士S30也非常不错，镜片质量好，头盔也不重，配色丰富还漂亮。如果喜欢全盔的话，摩雷士R50（用料十足）黑色ESP泡沫缓冲材料，可拆卸内衬，快拆镜片，耳机预留位置，包括通风口气流通道做的都非常棒。头盔样子也年轻运动，版画也非常丰富漂亮，漆水也都不差。

还有性价比更高的GSB S361几乎和R50一样，镜片质量也非常好，可选配日夜通用的镀膜镜片，各种颜色的炫酷镜片，头盔密封性也不错，通风性也很好，对于踏板车的速度来讲这些千元以下的头盔足够了。我戴的就是这个GSB S361视野也不错。

其他的品牌头盔还可以看看HJC，FASEED，MT，马鲁申等等。至于你说的揭面盔，个人不建议购买，只要的问题在于它太重了，戴时间长了脖子难受，密封性也没有全盔好，风噪较大。最后再说一句，国产的艾斯，野马就不要买了，这些头盔骑电动车还凑合。希望我的建议能帮到你。

摩托车的头盔啊，一般分为夏盔 3/4盔 全盔 揭面盔和拉力盔

那你只是一个踏板摩托车，在市区里通勤使用的话，建议你使用3/4盔或者下亏就可以，之所以不给你推荐截面盔，是因为截面盔的重量一般比较沉，如果你长时间带的话，头部会感到不适应

冬天的时候使用3/4盔就可以等到夏天的时候，天气最炎热的那一段时间，你就使用下跪，如果是郊区里骑行的话，建议你再换上3/4盔，这样就可以了

买摩托车的头盔啊，不要图便宜，因为材质是完全不同的，尤其是3/4盔最便宜的有一二百块钱的好一点的七八百的再好一些的上千的3/4盔也有，所以要根据自己的经济情况，尽量不要选择最低端的

之所以这样说，摩托车的头盔一般来说我们用不到，但是一旦用到一次，就有可能是保护你生命安全的，所以在这方面千万不要省钱

除了踏板车，有什么摩托车推荐？

5万以内，不喜欢春风，那就排除了。接下来说下，国产5万车型，黄龙600，贝纳利752，一个四缸，一个国内暂时最大排量。进口的KTM的杜克390，川崎Z400。我们只能给你车型意见，真想买，兄弟还是去当地车友群去看看，试试，听听。我们说的，也要看你自己去试过的

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本田运动复古，以供参考@小白言車

自去年国内本田引入了CB300R以来，口碑处于两极化，车是好车，就是有点贵，300cc的排量，42000元售价，同等价位上下合资品牌，可以买到400cc排量的车型，相比国产车型，配置方面更高于本田。前不久海外版本迎来了小升级，不知道价格会是怎么样，一起看看有哪些亮点。

外观设计

外观方面相比现款车型并未做出大的调整，依然保持了本田Neo Sport Café的家族化设计风格，细微处做了调整，更换了新的尾排，更有现代复古街车味道，这样的风格也算是比较受欢迎的一种车型，将复古与运动街车相融合，碰撞出了新的设计语言，在新晋骑手中很受欢迎。

动力方面

升级车型依然采用了单缸水冷286cc引擎，最大马力由原来的30.9提升至31.1，最大功率22.4/8000，最大扭矩27.4/7500，转速延后了1000，同时升级版本加入了滑动离合，驾驭起来应该会比现款更加容易，对于喜欢这台车的摩友来说是一个好消息。

车型配置

灯光方面依然保持了圆形的复古设计，在保持了复古元素的同时，也增加了现代时尚元素，为复古赋予了新的语言，前后灯光***用LED光源，尾灯的设计则与车尾融为一体，也是运动感十足。

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有什么摩托车推荐？不要踏板

这种需求从表面来看很容易实现，因为摩托车除了踏板以外，还有很多车型，所以符合要求的摩托车就会比较多。不过看了题主的详细描述，那么能够推荐的范围就会迅速缩小，所以还是先来看一下题主描述截图。

从描述中我们可以看到题主所看好的车型以街车或者衍生车型为主，并且预算在5万内，排量在400cc到650cc之间，单缸或者[_a***_]都可以，但品质要靠谱，最好还要保值一点，至于配置方面有个ABS就够了，而对车型唯一的要求就是油箱大，续航里程可观。

看看这要求再看看我们身边的摩托车，有几款车型能符合这要求呢？街车本身就没有油箱容积超大的，尤其是5万内的预算基本上已经将一些大贸车型排除在外(z400落地价超5万)，合资车型排量上根本不相符，所以只能在自主品牌中进行选择。

符合这种需求的车型主要就是隆鑫无极500R，原因很简单春风NK系列入不了题主的法眼，贝纳利752s排量又超出了要求，贝纳利502c虽然油箱容积够大，但和街车不沾边，而黄龙600又是四缸所以题主也不会喜欢，思前想后，琢磨来琢磨去只有隆鑫无极500R，比较接近题主的需求，当然如果追加那么一点预算，川崎z400也可以骑回家。

隆鑫无极500R高配版售价3.48万，它标配有ABS，并且没有过多的电装配置，属于配置比较简单的车型，但骑行表现不错能够满足后期玩乐和代步骑行的需求。

至于车身结构方面题主最关心的大容量油箱在这款车上可以看得到，它的油箱容积达到了17.2L，所以续航里程还算比较可观，能够满足高频率使用状态下的燃油供给需求。

不过值得注意的是隆鑫无极500R并不是什么合资品牌，而是根红苗正的自主品牌，但即便如此这款车的品质还是比较不错的，只要合理保养正常使用，那么耐用性也是没问题的，所以符合题主严格要求的车型只能是无极500R。

这个要看你的经济实力跟实际用途把，如果只是代步就买个一般的铃木踏板那些，如果出去骑行就买休旅车，几万到几十万不等，根据自己的经济实力来吧，喜欢街头元素的可以买机车 ，也比较拉风，把妹的神车，喜欢复古风格的当然就是太子车，哈雷车，也根据自己的经济实力吧。

反正就一句话，看自己的实际用途

哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？

我是酒店欧哥，我来回答这个问题：

你这里说的是代步，那就先不说装X的需求，那个是另一个话题。

首先得了解你的驾驶环境，如果长期在城市铺装路面代步，个人感觉一定要选择踏板，一是因为跨骑车大多为挂档车，在城市交通相对复杂的路面要经常加减档，时间久了疲劳感还是明显的。另外，跨骑车除非安装严重影响美观度的前后挡泥板，否则雨天裤管和后背都会比较尴尬。再有就是跨骑车一般坐高都较踏板摩托车更高，对于身高不高大的骑手来说，掉头，小半径转弯都不如踏板车来的灵活。我本人原来骑水鸟，在成都4年骑了13000多公里，实在是在城市里不方便，现在改骑踏板了。骑踏板以来不用操心地面泥水的问题，无级变速比换挡车方便多了，反正城市里面也开不了多快，400CC，扭矩能快速超车就足够了，关键是灵活，堵车的时候走个边道很方便。

当然，如果长期在非铺装路面代步，那一定选择垮骑车，毕竟通过性，承载能力都要比踏板车强。

市区通勤的话，踏板车是不二之选！灵活，好操控～走非机动车道跟各路电瓶车绕桩别提多灵活了……而且携带东西比较方便，频道的停车起步也不累！跨骑车如果在市区，尤其是排量大一点的话太不灵活了，五六个档位长期只用低速档位没啥意思！

看你是不是短途代步，正常短途代步小踏板是最好的选择。省去了换挡捏离合链条保养，就是相对来说油耗会比档车高一点，保养的周期短一点儿。踏板骑的会狠干净，不像挡车那样下点儿雨撒点儿水溅了一身泥水。储物空间方面是踏板的强项，头盔手套雨衣水杯等等日常用品都有地方可以置放，挡车估计你得背个包了。

到此，以上就是小编对于摩托摩托车都有什么样式的的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托摩托车都有什么样式的的3点解答对大家有用。