山地自行车是什么车（“山地车”）

本篇文章给大家谈谈山地自行车是什么车，以及“山地车”对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、公路自行车和山地自行车有什么不一样啊,都好贵的啊
• 2、山地车和公路车指什么意思?
• 3、在自行车中,山地车和越野车有什么区别?
• 4、死灰自行车和山地自行车有什么区别?
• 5、山地自行车和普通自行车的不同之处
• 6、山地车和自行车有什么区别

公路自行车和山地自行车有什么不一样啊,都好贵的啊

性质不同 山地自行车 山地车是指专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。公路自行车 公路自行车作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。

胎宽，山地自行车一般比公路自行车的胎要宽。把横，山地自行车一般是直把或者燕把，公路自行车是一般是羊角把。避震，山地自行车一般都有前避震，高档一点的还有后避震，而公路车没有。刹车，山地自行车一般分碟刹和V刹两种，公路自行车一般都采用的是V刹。

同档次的公路车要更贵，一般来讲，想同档次的公路车变速档位更多，变速机构也更加精密，车架和轮组、轮胎也要更讲究一些，尤其是车架和轮组为了追求轻量和强度，价格比同档次山地车高。

山地自行车和公路自行车的区别 用途。从专业运动的角度来讲，公路车在大多数时候所针对骑行的路面是人造公路。而山地车所针对的路面是各类天然越野道路或人工铺设的越野赛道。

从外形上看，公路车主要特点是细胎弯把，为速度而生。山地车主要特点是宽胎平把，为越野而生。从技术含量看，真正的公路车的技术含量要比山地车高。从价格上看，达到运动级别的，公路入门六千，山地入门三千，公路顶级十好几万，山地顶级进十万。公路车总体比山地车贵。

山地车和公路车指什么意思?

山地车是指专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。公路自行车 公路自行车作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。

公路车（Road），俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往***用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700C；较细的低阻力外胎。

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。顾名思义是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。拥有较宽的齿轮比例切换，可以适应各种路况，具有刚度大，行走灵活，自由度大等特点。

在自行车中,山地车和越野车有什么区别?

每个级别的山地车都有其适用的范围。例如，***级适合初级越野，而Trail级则适合更复杂的地形。DH级山地车适合从山顶飞跃下来的地形，但在遇到上坡时可能需要推行。 在自行车分类中，并不存在“越野车”这一概念。

、速别较多（有12227速）、刹车系统比公路车的样式多，它有V刹、线碟刹、油碟刹。公路车基本就只是适应平整的公路了，它轮胎细小，当冲饱气后，它的接地面很小，车把是弯曲的，公路车是一种富有速度感的车，但是没有山地车骑着舒服。山地车就是越野车的一个系列。

山地车，一般是是宽胎直把，带有前避震或者前后避震。目前中国市场上主要是山地车居多。如果你不是专门去越野的话，带后避震的没用。硬尾山地运动车建议三千起步。按轮径大小分为225和29的。轮径越大，越野通过性越好，下坡速度越快，爬坡越费力，操控性越差，安全性越不好。

但是，现在的山地车以上两个不足都可以避免了，所以对于我这样骑距离的人来说也是不错的选择。公路越野车 有变速器可以骑快可以爬坡 轮胎可以对应铺装路和非铺装路，石子路、小坑小洼不在话下。想去哪儿就去哪，用途宽。

山地自行车跑坑坑洼洼的路能感觉出效果 ，轮胎比普通自行车宽 。因为大多都是铝合金 ，有前减震， 价格几千上万不等 。速降山地车就是下山用的了， 有前后减震 ，车架比山地车强度高的多， 轮胎也比山地车的宽， 重量比普通自行车沉的多， 价格上万很普通 。

公路越野自行车的英文名称是cyclo-cross，最早可以追溯到1900年前后。它仍是一款公路自行车，目的是应对泥泞颠簸的路面，通过性要比普通公路车好。高速山地车可以说算是个怪胎，山地车本是为了越野赛道所涉及，也就是平时说的off road和cross road。

死灰自行车和山地自行车有什么区别?

1、死飞跟山地都有不同的地方，有好也有坏，不过本人喜欢死飞，先说死飞吧，死飞他很轻很简单，也很快，速度比起来跟山地有的一比，别听网上胡说什么死飞慢，他们就想贬低死飞，骑死飞能不能超越山地要看个人情况的！但是死飞只适合在公路的平地上骑，上坡很累，下坡麻烦，要一直踏。这是唯一缺点。

2、山地车有避震装置，有刹车，轮胎宽大，不挑路况。死飞没有避震，没有刹车，轮胎纤细，无法在压盘，齿轮不转动的情况下空转，死飞的意思是后面的飞轮是死的，无法空转。所以学名叫固齿车。在各自的领域都完成着不错的工作。所以没有哪一个好的说法。

3、山地车与死飞车的区别：山地车是专为山路越野骑行而专门设计的一款自行车。通常带有减震功能，适合在不平的道路上骑行。死飞车是场地表演专用的自行车，后飞轮与花鼓***用刚性连接可以倒着向后骑行，表演一些特技动作，属于舞台道具。装有死飞轮的自行车是不许上路骑行的。

4、别开玩笑了）。公路车是为速度而生的，单凭速度没有能胜过它的。死飞最为灵活，很多技巧别的车根本表现不了。对体能有要求，一般人驾驭不了。速度绝对比山地车快，各种车里它最轻，连刹车都省了，但操作难度也最大。推荐看看电影《致命快件》，可以让你对各种车型有个全面的认识。

5、我希望自行车越简单越好，简介美观。在这个“越简单越好”的标准下，很明显，按照死飞的标准，它只有13个部件。无疑比山地自行车要简单得多。在这个标准下，它就是“好”我觉得自行车运动越普及、认知度越高、越有群众参与度越好。在这个标准下，很明显，山地自行车拥有更大的群众基础和认知度。

6、只是平时上学代步的话··山地最好··公路更好·但是相对舒适度没有山地好··而且公路贵的多。死飞还是不要想了，你根本没时间练或者玩儿。

山地自行车和普通自行车的不同之处

1、公路自行车和山地自行车在的明显区别是设计特点、轮胎选择、变速与传动装置、刹车系统、骑行舒适度、用途。 设计特点： 公路自行车车架为轻量化设计，车架材质通常是碳纤维或铝合金，整车重量相对较轻，追求速度和轻量化。

2、山地自行车和公路自行车的区别：用途、车架、传动装置、制动器、车胎、减震、车把。 用途： 山地自行车适用于崎岖的山地和不平的路面，而公路自行车则主要用于城市通勤和长途骑行。 车架： 山地自行车的车架通常***用强度更高的材料，设计也更为坚固，以应对更为复杂的路况。

3、山地车和自行车的差别在轮胎不一样、车架不一样、变速器的有无。山地车的轮胎比普通自行车的要宽一点，轮胎上的齿痕也多一点，那样的轮胎的抓地力要好一点、具备缓冲作用、抗震特性也很好，骑行历程中更加稳定。

4、速度上的不同公路自行车是最多有22档位的变速，山地车则讲究操控，不在速度上有过多追求。轮胎上的不同公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚，胎面更宽。

5、轮胎：山地自行车的轮胎比普通自行车更宽，拥有更深的齿痕，这种设计使得轮胎的抓地力更强，具有更好的缓冲和抗震性能，从而在骑行过程中提供更稳定的体验。车架：山地自行车的车架外观更加粗犷，其结构更加牢固和结实，这得益于***用了材料刚度更大的车架，能够提供更好的支撑和稳定性。

山地车和自行车有什么区别

山地车和自行车的差别在轮胎不一样、车架不一样、变速器的有无。山地车的轮胎比普通自行车的要宽一点，轮胎上的齿痕也多一点，那样的轮胎的抓地力要好一点、具备缓冲作用、抗震特性也很好，骑行历程中更加稳定。

轮胎不同，车架不同。轮胎不同：山地车的轮胎比普通自行车的要宽一些，轮胎上的齿痕也多一些，这样的轮胎的抓地力要强一些、具有缓冲作用、抗震性能也很好，骑行过程中更稳。车架不同：山地车的车架看起来比普通自行车的要粗狂，结构更加的牢固结实、***用的是材料刚度大的车架。

刹车系统：山地车的刹车系统比普通自行车的更先进，***用油压碟刹或机械碟刹，制动效果更好，反应更灵敏。而普通自行车的刹车系统则比较简单，制动效果相对较差。骑行姿势：山地车的骑行姿势比普通自行车的更舒适，因为山地车的设计考虑了人体工程学原理，使得骑行过程中身体的重量能够更好地分散。

轮胎：山地自行车的轮胎比普通自行车更宽，拥有更深的齿痕，这种设计使得轮胎的抓地力更强，具有更好的缓冲和抗震性能，从而在骑行过程中提供更稳定的体验。车架：山地自行车的车架外观更加粗犷，其结构更加牢固和结实，这得益于***用了材料刚度更大的车架，能够提供更好的支撑和稳定性。

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