本田摩托车评测,本田摩托车评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田摩托车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田摩托车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. cg125本田测评？
2. 五羊本田锋翔125评测？

cg125本田测评？

该摩托车仪表采用方形的双指针仪表，具有转速、时速、档位、空档、远近光、转向指示，没有小里程，没有油表，***用副油箱方式提醒燃油消耗。化油器车辆***用这种燃油提醒方式十分方便，又不需要额外的油位传感器，简单可靠。

骑上这台车，有种小时候骑二八大杠自行车的感觉，转向灵活度较高，稍微跑一阵之后呢，觉得稳定性还可以，换挡感受非常顺滑，各个档位衔接也比较顺利，空挡比较好找，就是有一点比较奇怪，行驶过程中，二挡退一档很困难，但是退到空挡很顺滑，不过经过几次加档车速超过70km/h之后，车辆的稳定性就会使人产生不安感。在封闭路段， 测试0-60加速时间9秒，GPS极速大约102km/h（摩托邦测试），即使在极速下，车辆发动机的振动依然可以接受，不过车辆的的稳定性已经非常差，在达到还该速度后，进行刹车，前后鼓刹的刹车效果比较弱，尤其高速刹车效果一般，在时速80以内的刹车效果还算满意。

总的来说该车非常完美地满足了“实用、日用、易保养”的工具车需求，所以，当年本田进入中国打开市场靠的就是当年顶杆机型的CG，国四时代，化油器退出历史舞台，很多廉价车型都被厂家放弃，永远成为历史。然而这台车，就是一部行驶在路上的回忆，但是依然足以称为一辆经典怀旧车型。

五羊本田锋翔125评测？

五羊本田锋翔125是一款老车型了，目前最新款依旧在产，经历了多年的风风雨雨，五羊本田锋翔125不仅是变得更经济环保，品质方面也在逐步提升。从整车造型来看外观依旧延续了经典设计，虽说没有多亮眼，但是也很耐看。车子配备13L的油箱，凭借出色的油耗也能满足长途摩旅。

国四版的锋翔125与老款外观方面没有太大差异，依然是主打实用性能。饱满的大油箱，收窄的加厚坐垫，带来舒适的骑乘体验。精钢后货架，方便带更多的物件，也可以自行加装大货架。前碟后鼓的制动系统，前后双枪减震，中规中矩的配置。

国四锋翔125算得上是大块头，长度为2030mm，可与一般的街跑车型相提并论，整车重量125kg，比较轻巧，能够轻松驾驭，离地间隙170mm，路面通过性非常好。

搭载单缸风冷125发动机，9.2：1的压缩比，最大功率7.3kw/7500r/min，最大扭矩9.5N.m/5500r/min，***用五羊本田的i–FI电喷供油系统，智能数字点火，对发动机供油量根据实时路况和动力需求精准控制，充分燃烧，节省燃油，尾气排放符合国四标准。官方油耗为百公里1.8L，配合13L的大油箱，续航里程轻松超过五百公里，省去了频繁加油的麻烦。

五羊本田锋翔125非常好，适中1074mm座高，***用发泡氨脂技术工艺，运动型连体加长座垫（长度为669mm），材料考究的车垫手感细腻柔和，并且具备很好的防滑性。

遵循以人为本，合理人体工程学设计，身体自然前倾舒适坐姿，合理分配手、足、臀三点形成的驾驶姿势，角度自然协调，充分考虑到骑乘姿势的舒适性。使得驾驶者不论是在城市中使用，还是长途骑行颠簸多弯路面，提供更为宽松操控性。

到此，以上就是小编对于本田摩托车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田摩托车评测的2点解答对大家有用。