10万车销量,10万车销量排行榜2023

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍10万车销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 4月销量虽破十万，却没有车型销量明细，吉利是在避讳什么？
2. 销量排名跌落至15名，月销仅1万多辆，“大众宝来”究竟怎么了？
3. 缤越上市一年销量破十万意味着什么？
4. 你怎么看待红旗汽车今年的10万目标销量？

4月销量虽破十万，却没有车型销量明细，吉利是在避讳什么？

吉利正在经历一波与产品和战略有关的调整，反映到业绩层面，那就是爆款车型需要持续提升表现，尤其是新能源汽车方面。

3月份吉利正式注册了“极氪”品牌，4月份就实现了上线预订，这体现了吉利的核心能力，但也凸显了新能源方面入手虽早，但收效不佳的问题。

极氪能够解决多少问题，目前尚未可知，但可以肯定的是，从李书福、安聪慧亲自挂帅的角度来看，这一仗已经是除了赢别无他路。

预计到今年年底，极氪就能看到其真实市场竞争力。

至于不公布具体车型的销量，这也很正常，原因无外乎两条：一是有些车型的销量不是太好看，混在一起可以在总数上获得不错的观感，二是纯粹的调整，就是单纯不想公布了。

吉利正在强推4.0时代，试图突破国人对国产汽车的固有印象，包括刚刚发布还未公布价格的星越L，以及上市半年月销售过万的星瑞，都在强调颠覆，颠覆家轿，颠覆SUV，都想突破国产汽车质量差价格低的刻板印象。

回过头来看吉利这两年的销量构成，当家主打单品帝豪和博越虽然依然占很高的比例，但却不断地在减少，新推的产品逐渐在替代。

常年占据国产轿车头把交椅的帝豪即将迎来4.0换代，老款的营销和产能必然会逐渐减少，加上老款跟竞品逸动比，越来越觉得差点意思。

博越虽然一直保持SUV前排的位置，但是却毫无冲击冠军宝座的意思，前有宝骏510，现有长安CS75系列，总有想挑战哈弗H6的SUV，然而博越仿佛不为所动，始终没有夺冠的气质。

博瑞的销量一直在下滑，曾经的国产最美B级车再也没有昔日的风***，红旗已经扛起了国产B级车的大旗。

是不懂啊，还是故意黑吉利？从语气来看，就是黑或者不喜欢或者看不惯呗？你看看其他车企，大多也是报总销量和增长率，因为车型较多，没必要一一罗列。只有那种车型特别单一的企业才报某一车型销量，或者数据特别好，才会拿出来单说。

但是详细数据网上都是可查的，乘联会每月都公布。

销量排名跌落至15名，月销仅1万多辆，“大众宝来”究竟怎么了？

我是木子，感谢邀请回答问题！

在6月份的时候宝来还有1.8万多的销量，排在第8名，所以问题主要出现在了7月，销量大幅度下降。

1、车价上涨，据悉在6月份的时候宝来还能有3.5万左右的优惠力度，而到了7月宝来的价格涨幅了1万左右，人家6月份可以十万买到了车，而我7月去买要11万，这谁愿意接受，本来大众的车型就是靠着比同级车要高的优惠才吸引到消费者购买，如今优惠减少，那么也不怪消费者有更多的选择了；

2、一汽大众4S店的货源严重不足，就算是去汽贸店购买也拿不到货；

3、还有一个就是芯片短缺，这一现象导致的不仅仅是宝来的销量下降，很多大众的车型销量也都出现了大幅下降。

销量一万出头是大众想让它销量那么多，不是因为卖不出去。大众把仅有的芯片用于生产更赚钱的速腾奥迪了。反正芯片不够用。反正市场那么好，为什么不生产更赚钱的车而去生产更廉价的车？大众不傻！等大众不缺芯片了你再看看。立马又回到前五了

缤越上市一年销量破十万意味着什么？

意味着消费者对这款车的认可，（以2019运动款260T DCT Battle 国VI举例）这款车型在缤越的车系里面属于次顶配，在他之上还有一个48轻混的车型，在汽油版属于顶配，那么这款车从静态来说缤越的设计可以说缤越延续了星越的一套设计理念，我这里说的是理念，不是设计语言，它没有照搬做一款小星越，反而有自己的特色，熏黑的LOGO，回旋涟漪进气格栅，并且在缤越上还有一条红色回旋点缀，原厂自带两端前唇，双L型LED大灯组，隆起的机盖线，这些年轻化的细节无不表示他的“运动”。侧面来看硬朗的腰线，车身同色的轮眉，同时它的18寸轮毂和四出排气，并不只是装饰而已。

缤越除了最入门的版本搭载了一款1.0T的发动机+6MT的组合，其余车型均搭载1.5T发动机+双离合，对没错就是领克用的那款1.5T发动机，型号是一模一样的，拥有177P马力，扭力255牛米，我觉得这一套动力总成在这样的一台小车上还是很猛的，众所周知双离合的特性就是传动效率快，升档丝毫不拖地带水，涡轮从1500转既开始介入，百公里官方给出的成绩位7.9秒，还是比较保守的，国内媒体一度做到了7.7秒的成绩，100-0刹车距离37米，底盘比较紧凑的，跟随性很好，自己开还是很有驾驶乐趣的，当然也离不开所配备的马牌轮胎的功劳，轮胎为215/55/R18，保障了轮下的行驶质感和极限。

车身部分可以选择双色悬浮车顶，我觉得这个还挺好看的，这里有一个小细节，尾部的小尾翼上面有个S的LOGO。

车位部分可以清晰的看到尾灯的纹路，这也是吉利从博瑞GE开始沿用的设计，中间有一条贯穿的镀铬饰条，这个就见仁见智了~同时上面尾翼和下方的扰流板在车速达到100公里每小时以后可以提供一定控制力，对于在高速遇到大车乱流的时候还是能体现出作用的

这款车型指导价11.88万，这也是我拿这款车来说明的原因，配置极其丰富，我去查了一下：360°全景影像，自动泊车入位，车道偏离预警，车道保持辅助，并线***，交通信号灯识别，主动刹车，全速域ACC，无钥匙进出启动，内置行车记录仪，电动座椅调节，自动大灯，自动雨刮，后视镜折叠加热，等等等；要知道同价位还真的买不到如此多的配置集于一身价格又不是很贵的车型。

你怎么看待红旗汽车今年的10万目标销量？

仅凭一只手就掰的过来的产品数量，能有如此惊人的销量，红旗也是没谁了！高销量也恰恰反映出了红旗转型以后产品的优秀品质以及大众对其的认可程度。目前红旗的热销车型有四款，H5、H7、HS5、HS7，再高端一点的车型咱就不说了，那也不是咱普通老百姓能随便触及到的，这四款车每款都独具特色，是红旗销量突飞猛进的主要功臣。红旗车的统一特点是底气十足，端庄大气，向年轻化发展以后，朝气蓬勃成了红旗的新代名词，紧跟时[_a***_]伐的红旗能够备受追捧完全在情理之中。

个人认为不要太关注与销量的数字，其实今年的红旗已经没让人失望了，首先就是上市了几款民用车型，得到了大多数消费者的认可，还有就是能感受到现在的红旗是真的在认真做事。最主要还我怎么看那，楼主奥特了，不知道徐留平前几天已经将10万的销量目标上提到了11万了吗，这就说明已经确认今年的10万辆是妥妥的能完成了呀，所以才又临时逼了自己一下，其实完成10万不就好啦，而且我记得18年初定下的19年的目标是18年翻一番，然后19年初突然调整为10万辆的，当时还有人认为这一下涨的也太多了呢，没想到的是这个看似不可能的目标又一次要达到了，不过说实话，大家还真是希望红旗越买越好，毕竟这是中国第一个轿车品牌呀，又是国车代表，都希望真正达到“中国第一，世界著名”。的是今年上市了一款颜值翻天的HS5，这款车上市之后立马销量破万而且还是连续的销量破万，让红旗整体上了一个档次，可见研发一款好的车型是多么重要。今年十一月份截止是八万八千辆，所以推断一下目标的十万辆是不叫稳妥的，应该没什么大问题。

到此，以上就是小编对于10万车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万车销量的4点解答对大家有用。