29寸软尾山地车,29寸软尾山地车用什么级别的刹车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于29寸软尾山地车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍29寸软尾山地车的解答，让我们一起看看吧。

1. am级别和xc级别的轮组区别？

am级别和xc级别的轮组区别？

简单来说，硬尾:corss country适合越野，公路,软尾:All Moutian适合山地，好一点的甚至可以玩速降，再简单来说，外型上xc硬尾车架是一体的，am软尾车架分前后两部分，后轮上架有连杆机构加上阻尼器与前轮车架相连，分等级可由多种连杆连接方式构成。

平路上一般会把阻尼器锁死，不然的话软尾骑平路会比较费劲，且速度提不上来。

车架： XC车架追求轻量，越野强度轻一点的XC车架多采用硬尾车架，重量轻，长途骑行不容易泻力，头管多***用直管。

越野强度大一点的XC车架多***用轻型软尾车架，后避震行程较短。头管有些会***用椎管设计，强度更高。AM车架追求强度和一定的轻量，通常***用带有大行程后避震的软尾车架，头管基本都是椎管设计的，大强度的会***用后轮桶轴结构。AM车架的五通管上一般都有护链器的安装口。前叉： XC前叉管径从29到32的都有视强度而定，行程一般在80-120MM之间视强度而定，强度较轻的***用直管头管，快拆结构；少量强度较重的***用锥管头管，桶轴结构。AM前叉管径有32MM，34MM，36MM的，越粗强度越大，行程在120-160MM左右，基本***用椎管头管，桶轴结构。轮组： XC轮组前后一般都是快拆结构，少量***用前桶轴后快拆。AM轮组通常***用前桶轴后快拆，或者前后都***用桶轴结构。传动： 两者没有太大差异，AM一般会安装护链盘和紧链器，防止链条脱落。软尾车架和硬尾车架的前拨安装方式会有不同。刹车： XC的碟刹盘片直径多是160MM，AM则是180MM甚至200MM，直径越大刹车制动力越强。另外AM不使用V刹。脚踏： XC使用轻量化脚踏或者自锁脚踏，AM使用自锁脚踏或者大面积，高强度的平板脚踏。

到此，以上就是小编对于29寸软尾山地车的问题就介绍到这了，希望介绍关于29寸软尾山地车的1点解答对大家有用。