日产30万的车型,日产30万的车型骄车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产30万的车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产30万的车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 24万公里日产轩逸能买吗？
2. 日产CVT设计寿命30万公里，超过了会怎样呢？还有什么情况下产生热保护？

24万公里日产轩逸能买吗？

不建议买，一般轿车5年到8年就是一个基本极限，需要零部件都到了使用年限，需要更换。就按照8年的年限来计算。24万平均一年也3万多公里。这样的公里数已经基本上很多零部件都已经需要更换了。这样的二手车买回来会极大地增加你的成本，还有更换零件的工时。可以说买回来是费力不讨好，因此不建议购买。

24万公里东风日产轩逸能买吗？

如果二手车开了24万公里，一般车龄都在7年以上，很明显这车是用作运输跑业务的用途的，二手东风日产轩逸的价格大约是2-3万左右，超过2万就尽量不要选择了，二手行车里程超过30万公里，基本是差不多报废的，再开1-2年最多就值5000元以内了。

日产CVT设计寿命30万公里，超过了会怎样呢？还有什么情况下产生热保护？

首先我们来了解一下CVT变速箱的工作原理：CVT主要是由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的进行升降档的任务。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速而在这个过程中因为CVT变速箱没有机械档位，所以在整个驾驶过程中平顺性很好甚至感觉不到顿挫，CVT变速箱内的零件较少，而较少的零件使CVT具有很不错的可靠性，且降低了排放和成本，拥有一定经济性。

虽然CVT的设计寿命为30万公里，但是因人而异的用车习惯，也会在很大程度上决定了CVT的最终使用寿命，如果驾驶习惯良好，按时的保养CVT变速箱的话，即使超过了30万公里的设计寿命，汽车还是可以继续使用的。

而产生热保护的话出现概率还是很低很低的，而且大多数也会具有冷保护或油冷器，这一个也是不用担心的。

总结：保持良好驾驶习惯，不暴力驾驶，按时保养车辆，便不用去过多担心车辆变速箱问题。

产品的设计寿命就是正常的使用寿命，过了这个期限或是里程会怎么样？不会怎么样，可以继续使用的哟。CVT的设计寿命是３０万公里，不过实际超过这个里程的汽车多了去了，不会有什么影响的，只能说超过了这个里程，CVT可能会出一异响，当然了有一些新车也会有异响，再有就是传输动力的效率下降。

CVT在什么情况下会产生热保护呢，一般是在起步的时候会产生热保护，也就是常见的加速无力，或者会被直接锁死。主要就是刚开始汽车的变速箱润滑油没有很好的保护，也没有起到散热的作用。

这里建议使用CVT变速箱的司机，在起步时，尽量不要太过爆力了，温柔一些即省油又平顺。

cvt变速箱只有30万公里的设计寿命是个伪命题

不知从何时起，网上就流传着CVT变速箱的寿命有30万公里的说法，可是，CVT从上世纪90年代进入市场化以来，仅仅博世一个品牌的钢带出货量酒早已经超过1000万套，而目前，路上十多年前的CVT车型仍然在路上跑，这些车的行驶里程早已经远远超过了30万公里，并没有见到CVT变速箱的车型成批量的，大批量的更换变速箱，而收遍整个网络，从目前的各个车企上，包括博世自己的公开数据，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题，从故障率角度来看，cvt，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏，会导致严重故障，更换钢带是必须的，维修的成本相对也是不低的。

CVT变速箱必须按照厂家规定的要求进行保养

相对来说，CVT变速箱采用的是液压控制的椎轮和钢带或者钢链压紧利用摩擦力传递扭矩，在变速箱运转过程中，一定会产生一些金属屑，这些金属屑需要利用变速箱油的循环带到变速箱油底壳，因此，总体来说，CVT变速箱的运转环境并不如at或者dct，相对而言，更加需要及时更换变速箱油，以防止变速箱滤网因长时间使用杂质过多导致堵塞的问题。一旦CVT变速箱的油压循环受阻，油压下降对于CVT变速箱来说是致命的打击。

Cvt，变速箱在驾驶过程中是否会有热保护？

CVT变速箱利用变速箱油循环散热，由于CVT变速箱***用摩擦传递扭矩，因此在极限情况下，特别是汽车在低速拥堵环境下时，油压降低，循环变慢，热量散发不出去，变速箱油温会升高。

在极高速行驶或者激烈驾驶时，CVT变速箱需要额外的压力增加压强，以避免链条或钢带打滑，此时也可能会导致变速箱油温更高，变速箱的油温一旦过高，就会影响变速箱钢带的摩擦系数，进而导致变速箱摩擦打滑等情况发生，因此是严格禁止的。为了避免这种情况，CVT变速箱一般的确会有一个热保护，但是这个热保护一般会发生在急速驾驶或者极高速情况下长途行驶是才发生的。

Cvt变速箱一旦发生热保护，该如何处理？

当发生制保护时，一般仪表盘会显示油温过高的提示，此时不要停车熄火，应该降低行驶速度以经济时速匀速行驶，一般行驶过一段时间以后，变速箱的热保护就会消失，如果在高速公路上，即使发生就保护汽车的行驶速度，也可以达到100公里每小时，也不会因为行驶速度过慢而产生危险。

到此，以上就是小编对于日产30万的车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产30万的车型的2点解答对大家有用。