捷安特自行车属于什么档次,喜德盛自行车属于什么档次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷安特自行车属于什么档次的问题，于是小编就整理了5个相关介绍捷安特自行车属于什么档次的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷安特碳纤维属于什么档次？
2. 捷安特自行车好不？
3. 中端自行车品牌排行？
4. 捷安特最耐用的入门车？
5. 捷安特自行车和闪电自行车哪个好？

捷安特碳纤维属于什么档次？

专业训练级，比普通碳纤维车架使用的碳纤维织布要高级，重量更轻强度更高，但比adv SL的还稍差点。

山地车目前分类主要有：XC越野，Trail林道车，AM全山地，DH速降, FR自由骑这五个大类。普通车友购买山地车可以参考ATX入门级，XTC 8业余级，XTC SLR业余XC赛或者专业训练，XTC ADV使用的是ADV等级碳纤维车架，适用于专业XC竞赛。

捷安特自行车好不？

捷安特自行车好，捷安特山地车的性价比非常高。虽然捷安特是一家高端自行车品牌，但是它的产品价格并不是很高。相比其他同级别的自行车品牌，捷安特山地车的价格更加亲民，这也是它受欢迎的原因之一。

中端自行车品牌排行？

一个是捷安特 

捷安特是自行车产业当之无愧的巨头，在一线品牌当中，可称得上是物美价廉，也是国内每个进阶车友最爱的品牌。

2.美利达

美利达和捷安特属于其名品牌，对新手来说非常友好，主要特点就是重、稳、耐造。价格和捷安特相比要便宜一点，而且门店的售后服务质量还比较高

捷安特最耐用的入门车？

捷安特ATX810车子也是捷安特入门的山地车选择，自家的ALUXX轻量铝架。铝合金培林花鼓。液压前叉。2022款的涂装还是很好看的，手感很好。KMC链条。捷安特细节还是可以的，选了捷安特很容易就能找到组织。捷安特的骑行活动还是很多的。再加点钱可以入手美利达经典斯特拉94,95常年缺货，斯特拉94无疑性价比更高。有着SORA套件。涂装也有美利达配色。除了牙盘啥的比95差点其他都差不多，涂装还占优势

捷安特自行车和闪电自行车哪个好？

不分高低 可能崇洋***的人会觉得闪电好吧

在国外崔克的市场占有率相当高 可以说跟国内的捷安特差不多了 也就是我们口中的菜车 捷安特反而在国外卖的比国内贵的多 许多外国人也觉得捷安特好

来说说性能 捷安特的顶级公路车车架tcr adv sl在外媒评测得到了1.3分的成绩 这个分是1分最好 10分最差 更可贵的是tcr adv sl的五通刚性是排在第一的

说说闪电跟崔克这两个在中国销量最高的外国牌子吧 刚开始这两个牌子进中国的时候都绷的是高端车的样子 现在由于各种原因崔克绷不住了 在骑友圈里有着崔八折的美誉 至于闪电啥时候绷不住 那估计就是我们中国骑友的***了

捷安特好，闪电也好

为什么答主说这两辆车都好？因为好不好从来都是相对的，就比如人参灵芝是个好东西，可***都能消受的吗？

先从车子的定位上来说

捷安特是中国台湾省品牌，是我们本土产品，目前车辆遍布世界各地，从儿童的滑步车到普通自行车，公路车，山地车，旅行车，电动车都可以看到捷安特的影子，而捷安特主要的服务人群以中和中高端为主，这也可以理解为什么捷安特遍布区域广。1千到5万这个价位都能看到捷安特的影子。到2万这个档位选择捷安特的会比较多。超过这个价位人们就会选择其他品牌或者自组。再看下闪电，闪电是成立于美国的单车公司，以其高端严谨的态度服务广大骑行爱好者，主要面对的人群为中高端，是脱离骑行初学者，对自行车有一定理解和追求的人群（土豪初学者可自动忽略）目前非实体店能看到闪电最便宜的公路车在5000左右，低于1万5的闪电公路车毫无性价比可言。选择闪电的出了面子外还有对车子本身的理解度。所以说从定位上来说闪电自行车比捷安特好

再从使用感受上来说

从使用感受上来说，当然是贵的车子感受好了，但是前面也说了，人参灵芝是好东西，也不是谁都能消受的。闪电自行车虽好，但是在国内的实体店非常少，而骑行者大多数还停留在车子出问题就去找售后，找修车铺，一般的路边修车铺补个胎还行，在深入你放心让他们去拆几万块的车子吗？而捷安特就不同了，大街小巷都能看到专卖店的影子，哪怕小县城可能都有一两家捷安特的店，里面的人再不专业也比路边摊强一些（没有瞧不起路边摊的意思，就事说事）所以从使用感受上来说，捷安特比闪电好

希望我的回答能帮助到你

到此，以上就是小编对于捷安特自行车属于什么档次的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷安特自行车属于什么档次的5点解答对大家有用。