车用储物袋,汽车储物袋

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用储物袋的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车用储物袋的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝骏360一个6座车为什么月销能过万，它的哪些特点打动了消费者？

宝骏360一个6座车为什么月销能过万，它的哪些特点打动了消费者？

宝骏360真实车主用车感受回答！

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优点：宝骏360对我最大的吸引力还是6座设计以及价格合理，性价比高，外观也还可以，宝骏车外观；站在我的角度上6座的车确实解决了我纠结的问题：1、5座车位置太少，老人小孩一同出门，无法同时满足乘坐需求；2、七座车外形中庸，看起档次较低的问题；同时了解到最重要的一点7座车必须每两年年检一次，而6座车只需要6年年检一次；综合考量，最后还是选了宝骏360这款车；

缺点：我觉得是在2+2+2的空间布局之后，后备箱容积没有很宽裕，如果乘坐人多的话，后排座椅就不能放到，后备箱能装的东西就比较少了；

本人觉得宝骏360外观设计还是不错的，前脸跟宝骏车型差不多，日间行车灯也很好看；侧面线条非常犀利，腰线很动感，整体中规中矩，很有宝骏家族的风范！整个车的缝隙越来越小了，看起来比之前宝骏车更扎实了，看起来更高端了。

宝骏360的空间、操控、舒适性都排在了同级别前两位，同时动力、油耗、外观、性价比也都非常具有竞争力，在对生活和产品都非常挑剔的年轻消费者中，能取得这样的评价，足以证明宝骏360的质量是有保证的。

宝骏360确实是挺值的，毕竟宝骏汽车品牌在那里放着，口碑和质量都值得信赖，一般来说自己开下来也完全能满足的工作上及家庭上的需求，宝骏360目前来看最大的亮点还是六座设计实用，动力够用油耗低，外观也挺大气时尚的，很适合年轻家庭的用车需求。

　　2018年5月，宝骏360以专业6座的定位正式进入家用MPV市场中，凭借6座定位带来的六年免检、空间宽敞、售价实惠等优势，宝骏360在 MPV市场中如鱼得水，月销量破万更是常事，相比起同级卖不动的其它车型，为什么宝骏360就能大卖呢?或许看看宝骏360本身的产品力我们就能找到答案。

　　宝骏360的车身尺寸并不算突出，三围数据就和A级家轿相当，但是轴距却比A级家轿大得多，达到了2750mm，更何况，宝骏360是MPV车型，在结构上就和普通的家轿有很大差异，因此实际乘坐空间上，宝骏360自然要比传统的家用轿车或SUV出色，这点毋庸置疑。

　　在安全方面宝骏360也不妥协，整车车身的高强度钢使用率达到64%，车身强度和安全性很高，而且车身结构为技术领先的闭环笼式，传力路径比普通的笼式车身有所有话，车身的整体性更强，所以消费者出行安全也放心。

　　为保证行驶稳定，宝骏360搭载了博世最新的9.3版本ESP，包含有ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置，比起9.1版本要更先进，ESP调节精度提升了33倍，车身动态的控制更细腻，在保证行车稳定性的同时，还能提升操控体验。

　　车内的储物空间很多，第一第二排座椅后方各有三个储物袋，后备箱配备有储物暗格，两侧具有挂钩，储物空间能更加灵活，同时后备箱有12V电源接口，可以防止车载冰箱等车用电器，提升出游的舒适性，三排座椅边缘均配备有独立USB充电口，满足全家人出行过程中的用电需求。

　　我是宝骏360的车主，也算是给宝骏360破万销量贡献过一份力量的人，就让我来和题主分享一下我选择宝骏360的原因吧。

　　当时购买宝骏360，是因为这款车型能够满足我对于空间和出行的需求，毕竟这是台6座的MPV车型，空间表现肯定是要比传统的5座家轿优秀。我自己接近一米九的个子，坐在第二排还是没有压力的，第三排就会局促一些，而且坐姿相对来说也要更低矮些，当然这也是没有办法的事情，但是局促只是对于我来说，如果换成身材较小一些的成年女性，第三排还是完全够用的。

　　驾驶体验比较出色，1.5L的发动机在低扭起步时表现不错，60km/h进行城市巡航的话，动力表现都能让我满意，需要超车的时候也不会显得疲软，当然了，毕竟发动机排量只有1.5L不过转向比较轻盈，电动助力就是这点好，开起来不累。

　　乘坐体验也值得一说，坐垫的厚度合理而且柔软，长时间乘坐不会让人感受到疲惫，包括第三排座椅，在道路上行驶时，变速箱换挡也以平顺为主，并不像DCT变速箱换挡时一样有频繁的顿挫，底盘对于石子与恶劣路况的过滤也很棒，不会有明显的颠簸。

　　外观也能让我满意，车身的整体造型比较硬派，不像现在很火的吉利嘉际那么圆润，比较符合我心目中男人座驾该有的气质，当然宝骏360也有俏皮的一面，那就是悬浮式的车顶，后车窗的面积很大，保证了第二排和第三排的***光。

到此，以上就是小编对于车用储物袋的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用储物袋的1点解答对大家有用。