口碑最好的油电混合车25万,口碑最好的油电混合车25万左右

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于口碑最好的油电混合车25万的问题，于是小编就整理了3个相关介绍口碑最好的油电混合车25万的解答，让我们一起看看吧。

1. 红旗hs5 2022款最新款混动版25万？
2. 宝马x1新能源现在31万提车，选加油的还是油电混合动力？
3. 一年1万五千公里，从经济性来看，中型车有没有必要上混动？

红旗hs5 2022款最新款混动版25万？

官方指导价：2022款红旗HS5官方指导价为18.38-24.98万元；2022款拿铁DHT-PHEV官方指导价为22.90-26.30万元。

2022款全新红旗HS5分期落地21.78万元

是的。红旗hs5 2022款最新款混动版要25万左右。该车的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的车身内部高度、肩部空间，以及最为显著的腿部空间，100毫米的纵向调整功能更是同级车型中的最高水平，无须拆卸座椅就可以提供最大容量为2035升的载货区域

宝马x1新能源现在31万提车，选加油的还是油电混合动力？

油电混合的发动机是3缸发动机,这个要想好。建议买前去试驾一下，体验一下3缸机抖动自己能否接受。X1插电混动版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机和一台电机组成的混动动力系统,与之匹配的6挡手自一体变速箱,其发动机的最大功率为100KW,综合功率为170KW,最大扭矩为385N.m,百公里加速测试成绩为7.4S。

抛开3缸机这点，混动的配置是顶配，肯定是可以考虑入手，如果能上绿牌的话，那就更完美了，毕竟现在更多人买新能源车并不是完全因为是新能源而买，而是为了那个绿牌照。

看下4s店里X1新车的“黄贴纸”上，赫然印着 1.8L的百公里汽油消耗，怎么可能，这不是忽悠人吗？

宝马X1作为插电式混动车，说白了就是车身底部增加了一个大电池组，这个电池组可以独立驱动车辆行驶。那么工信部在测试插电混动车型油耗时，是先用纯电模式跑，一直跑到电用光，记录下纯电里程。然后再用纯燃油模式去跑25公里，然后记录25公里的燃油消耗除以纯电里程与燃油里程的和。

举个例子：宝马X1纯电模式下跑到没电跑了75km，然后汽油跑了25km，消耗了1.8L燃油。用1.8L燃油去除以纯电的75+汽油的25总计100km，得出了1.8L的百公里油耗。

现在知道了吗？在你车子电池没电的情况下，并不是你开100公里只消耗掉1.8L的燃油。那么要怎么算出插混车型的实际油耗呢？其实这样计算就好了：工信部油耗/25 * （纯电里程+25km）。还是拿上面的例子，X1的实际油耗为：1.8/25 *（25+75）= 7.2L/百公里。所以大家再看见厂家宣传油耗不到2L的时候，笑笑就完事儿。

总结一下，如果你为了牌照比如北京上海等，那你可以直接买了；要是你想剩那点油钱，建议还是别买了，后期维修保养的费用绝对比你剩的这点油费高得多。

一年1万五千公里，从经济性来看，中型车有没有必要上混动？

这个账没必要算啊，因为混动意外着你要多加几万块买车，然后后期维护保养各方面都有差异，另外就是混动也看用车环境，其实很多时候高速并不会省油，一般城市道路才是混动省油明显的～再说混动车型都重一些，毕竟背负了一堆电池组～～～轻一点就省一点嘛～以上个人意见仅供参考～～～

先说结论吧，只要你不是小几年就卖和长期跑高速，那么一年15000公里经济角度丰田和本田的双擎混动绝对有优势的，城市道路越多越明显。

1.加油省的钱。以中型轿车凯美瑞为列吧，燃油的实际油耗普遍8-10升，双擎的大多5左右（双擎的油耗随地域南北和路况城市高速变化较多，跟个人的驾驶习惯差距不大）。取个整数两者差4升/100公里，油价按6元算。十年省的油钱150000公里*4升/100公里*6元=36000元，双擎比燃油贵20000左右，实际10年双擎节约16000元左右。

2.维修保养的钱。燃油和双擎保养几乎是一样的。双擎在20多万公里后会多换一个电控单元的冷却液。维修的话据我所知至少在常规换件这一块是差不多的，比如前后保险杠啊，大灯啊水箱啊什么容易磕碰的地方。目前丰田的电池你不用担心，不说国外的100万公里就我国内的30多万公里的也没谁换电池的，本田的电池质保也挺长但个人觉着本田的还没经历时间和公里数的考验。

3.其他。保险双擎每年贵几十块。双擎加一次油可以跑近千公里比燃油少去一半的加油站次数。驾驶体验看个人，我的话双擎在市区是完胜，高速是略胜。

到此，以上就是小编对于口碑最好的油电混合车25万的问题就介绍到这了，希望介绍关于口碑最好的油电混合车25万的3点解答对大家有用。