10万以内动力最强劲的汽车,10万以内动力最强劲的汽车排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万以内动力最强劲的汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍10万以内动力最强劲的汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 落地价10万以内SUV，途铠、CS35PLUS、智达X3，哪个性价比高？高配最好？
2. 10万以内，看上了TL500，另外，还有什么好的推荐？
3. 10万以下长度达4米9的有哪些车？

落地价10万以内SUV，途铠、CS35PLUS、智达X3，哪个性价比高？高配最好？

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题主给出落地10万以内，而途铠的入门级车型指导价为127900，就算终端有很大幅度的优惠，但是10W以内落地貌似也不现实。

剩下的就比较好选择了。根据题主的需求，落地10万裸车价格85000左右；

CS35PLUS 1.6自动悦联版，市场指导价85900，

智达X3 1.5T cvt星耀版，市场指导价85900；

动力方面，35搭载1.6自然吸气发动机，最高功率94千瓦，最大扭矩161牛米，匹配6AT变速箱；X3搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱；而在配置方面，智达X3配备的导航、倒车影像以及LED大灯；

综上，虽然在动力以及配置上，智达X3相对于35PLUS略有优势，但是从保有量、产品成熟度与后期的保值率上，建议选择CS35PLUS

先要和题主说明的是，上汽大众的T-Cross途铠，入门级的价格就达到了12.79万元，所以题主想要10万元落地是不可能的。因此，题主可以在长安汽车的长安CS35 PLUS和北京汽车的智达X3之间做选择。

北京汽车的智达X3，在7月26日正式上市，共推出9款车型，指导价格区间为4.99-9.59万元。作为北京汽车的全新小型SUV，智达X3采用了北京汽车最新设计语言，倒梯形的大嘴式进气格栅由镀铬饰条勾勒，再搭配两侧獠牙形日间行车灯，使得整车的设计感变得更强了。外部配置上，新车标配16寸轮圈、LED大灯、外后视镜电动调节以及智能后雨刷等配置。内部配置方面，新车标配后排座椅中央头枕、多功能方向盘、后排座椅4/6比例放倒以及主驾驶位6向/副驾驶位4向手动调节等装备，可以说是一款高性价比的小型SUV。

长安汽车的长安CS35 PLUS，是一款热销的小型SUV，其中笔者推荐的是蓝鲸版长安CS35 PLUS。这款小型SUV的整个车身轮廓，沉稳之中带着一些动感气息，全新样式的18英寸轮圈是外观的亮点所在，型面复杂，非常有档次感。长安CS35 PLUS配备了前置摄像头和ACC自适应巡航雷达，对于驾驶者来说，可以更方便行车。车内的中控屏内搭载了长安和腾讯深度合作打造的车机系统，预置了QQ音乐、腾讯车载电台、腾讯地图等实用性和***性都很强的应用，并且还支持语音识别和全景影像功能。对于后排乘客的照顾也令人满意，配有空调出风口和一个USB电源。

10万以内，看上了TL500，另外，还有什么好的推荐？

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题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。

其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。

因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。

后悬挂***用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。

三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很[_a***_]那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。

如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。

10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。

10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。

雅马哈的XMAX300不错，蓝芯发动机 外加TCS循迹系统，高海拔适应能力强，4-500KM的超长续航能力，可以容纳两顶全盔还有余的超大收纳空间，骑行三角和座垫都很舒服，非常适合长途摩旅的公路巡航踏板。

10万以下长度达4米9的有哪些车？

仅有两台可作为参考

首先需要说明的是10万以下的中大型车大多以MPV为主，普通乘用车型中没有理想的选项；因为这一等级的准C级车的车身结构物料成本偏高，核心总成的技术水平以及配置等方面会被成品压缩，这所这类车的品质大致以下两车的水平。

第一台：宝骏RC-6

指导价8.48~12.38万，自动版起售价9.68万。车身尺寸达到4925*1880*1580，轴距2800mm，尺寸等级属于准C级跨界轿车，风格类似于启辰T90但设计感要好一些；座椅布局只有五座，驾乘空间充足但行李箱空间略差，原因为COUPE风格加掀背尾门影响了立体空间。以车辆的实用价值作为基础分析RC6的话，这台车实际性价比是相当低的，但RC6确实是10万以下最大的跨界车。

动力方面RC6装备的是通用淘汰的LJ0型1.5T，最大功率108kw（147马力）水平偏低，最大扭矩250N·m看似还算不错；不过糟糕的增压器要到2200转才能开始最强增压，持续到3400转救会开始下滑，这种低效率的增压器造成了油耗偏高且性能较差。变速箱装备的是6挡手动和CVT无级变速器，手动版质量稳定且用户体验合格。

自动CVT已经出现因低温需要原地热车后才能升档的情况了；这是CVT带轮钢带传动结构的通病，为了保证变速箱油能有效润滑钢带，在低温启动高粘度时需要加热后才允许升档。这就是10万以下尺寸最大跨界轿车的水平，单纯看这台车的外观与内饰还是有些吸引力；只是这类车往往只能吸引购买第一台汽车的“新手消费者”，汽车不一定大就会带来理想的用车体验。

第二台：捷途X95

指导价9.99~15.29万，这台车提供了1.5T和1.6T两个版本的选项，其中1.5T匹配手动变速箱和6挡干式双离合，1.6T匹配7挡湿式双离合，自动变速箱均来自格特拉克。湿式版本质量可以接受但性能平平无奇，因为是小马拉大车的匹配；干式双离合自动变自然会更差，好在预算内只能选择1.5T手动版，看一看这台车能带来怎样的用车体验吧。

该车车身尺寸达到4875*1925*1780，轴距2855mm，尺寸等级在SUV中属于B+级标准，当然也有尺寸相当的车定义为C级车。这么大的一台SUV理论上至少应该用2.0T发动机才算合格，只是很可惜奇瑞没有2.0T的量产发动机，所以低配版装备的还是那台多点电喷技术的4T15B；最大功率为115kw（156马力），最大扭矩230N·m（1750-4000转），匹配6挡手动变速箱的组合还能达到“马拉车”的等级？

捷途X95是入门级尺寸最大的SUV，但是多多少少有些大而不精，用车体验只能停留在审美满足的标准线。仔细观察这类低价位的大车会发现一个问题，推出这类车的品牌往往不是自主品牌的大牌车，宝骏是主攻入门级的自主合资低端品牌，奇瑞下坡路越走越快，剩下还有众泰、力帆、海马、奔腾等品牌会降级打造大号汽车，以这类车企的技术储备是否能带来优秀的大家伙就要自己斟酌了。

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到此，以上就是小编对于10万以内动力最强劲的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万以内动力最强劲的汽车的3点解答对大家有用。