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1. 汽车空调内循环风力小，外循环风力大,这是什么原因？
2. 摩托车发动机和汽车发动机差别大吗？

汽车空调内循环风力小，外循环风力大,这是什么原因？

因为内循环不但要制冷还要除湿，所以较大。汽车空调四个循环过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

　　而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

摩托车发动机和汽车发动机差别大吗？

感谢邀请回答，先给出答复：

摩托车发动机和汽车发动机差别还是比较大的

从以下几个方面去说明：

首先从摩托车发动机和汽车发动机的体积上去说，由于摩托车是驾乘骑行工具受限于摩托车大小的影响，所以摩托车发动机的体积也是有一定的大小限制的，同时也因为摩托车发动机的结构相对比较简单所以它的体积也就比较小。而汽车发动机因为要提供比较大的动力，所以自身的结构相对来说也会比较大。

在使用成本上来说，摩托车发动机的成本相对比较低，汽车发动机的价格要高于摩托车发动机价格数倍甚至数十倍以上，所以所采用的零部件以及它们的材质也是不一样的。

从技术上来说汽车发动机的技术因为需求以及要求的不一样，技术也会远远高于摩托车发动机，而摩托车发动机一般还在使用老旧可靠的技术。

摩托车发动机和汽车发动机因为成本和技术的原因，所以在性能的表现上也会大有不同，汽车发动机的负重能力会更强，摩托车因为小巧而加速性能就会相较于一些汽车车型略好一些。

以上就是摩托车发动机和汽车发动机之间的存在的一些差别。

希望能对你有帮助，谢谢

简单的说，结构几乎相同，设计思路不同，出力特性完全相反，摩托车质量轻，注重马力，发动机特性是～马力比扭矩大。汽车质量重，注重扭矩，发动机特性是～扭矩比马力大。注重扭矩必然最大转速低，理论上转速越低就磨损越少/寿命越长，转速越高磨损越多/寿命越短。

首先，汽车发动机和摩托车发动机原理上是一样的。

同样是1.3的发动机，摩托车的重量要比汽车轻的多，当然就可以配备输出转速比较高的变速器。

汽车的重量比较重，而且有时候还要坐好几个人，当然要匹配输出转速比较低的变速器，如果输出转速高了，车可能一点力量都没有。1.3的发动机可能就拉不动这个车了。

所以说发动机和变速器都很重要，两者要匹配好才能使发动机的力量发挥的淋漓尽致。在出厂的时候厂家都已经做过这方面的实验了。

到此，以上就是小编对于大汽车大汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大汽车大汽车的2点解答对大家有用。