大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于单盘 自行车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍单盘 自行车的解答,让我们一起看看吧。
单盘自行车更容易磨损,单盘自行车的链条和飞轮更容易受到颠簸路面的影响,可能导致链条掉链、卡在牙盘和车架的缝隙里或拍打其他部件造成危险。
虽然一些单盘系统在牙盘上做了改进,齿间距一宽一窄的交替排列,但这并不能完全解决这个问题 。
其实单盘主要是为了省去前变速及其麻烦。牙盘变速不利索,用力的时候几乎没法变速。
单盘而又能有足够的速比范围的话,要比传统三盘双盘的好用一点。
但是在我看来现在的单盘山地套件都过于追求速比范围而影响了实用性。
10齿的最小飞除了冲几下极速就没别的用处。
五款。
1、捷安特ATX系列
ATX系列是捷安特最经典的一个系列,属于最初级的***级,那些喜欢骑行的朋友在选择入门级山地车的时候都可以考虑这个系列。刚刚入门自行车骑行的朋友一般对山地车的要求没有那么高,就是质量要好不容易出现故障问题就可以了。前几年川藏自驾游最热门的时候,捷安特ATX 777可真的是像神话一般的存在。
2、捷安特XTC系列
这个系列主要是分为XTC 7系列和XTC 8系列,这两个系列的山地车都是采用SL级的轻量铝合金车架,相比较起ATX系列等级会稍微高一点,适用于那些业余级的越野骑行朋友。
3、捷安特XTC SLR系列
山地车变速由最初的15速到21速,24速,27速,30速,发展路线一直都是3牙盘,飞轮数量不断增加。到30速后,开始有22速,牙盘开始变成两片。因为30速不同的牙盘飞轮组合中有大量重叠速比,而且压盘变速和飞轮变速相比,较为缓慢,故技术路线开始变化。
由此可知,单盘的优势在于省略了一套变速机构,减重效果良好。操作简便。
劣势在于可选速比略有减少,优劣相比,优势大于劣势,很可能是将来的发展方向。
优点:减重,更简单的变速齿比。 缺点:最小齿比和最大齿比都有限制,对太大的坡或是平路高速都不适合 。
山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发,以运动员到达终点的顺序排列名次。
山地自行车起源于美国,由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年,在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年,成为奥运会的正式比赛项目。
公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟,成立于1900年4月15日,总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会,1959年成立于北京。
山地自行车起源于1***7年,由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成,是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式,在欧美流行开来。
到此,以上就是小编对于单盘 自行车的问题就介绍到这了,希望介绍关于单盘 自行车的4点解答对大家有用。