电动车双人挡风,电动车双人挡风罩

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车双人挡风的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动车双人挡风的解答，让我们一起看看吧。

1. 06款萨拉毕加索配置？
2. 三轮电动车房车哪家好？
3. 奔达box和赛科龙RT3哪个更适合两人摩旅？

06款萨拉毕加索配置？

此车配置主动刹车、自适应巡航、360°全景影像、紧急制动、盲点监控等多达15种驾驶辅助技术，在乘员出行时提供了有效的安全保障。同时配置双人标识向外侧延伸至LED头灯，下方为分体式大灯。底部保险杠采用了贯穿式设计，两侧雾灯区域***用了C型的镀铬饰条。并且该车***用了双A柱设计，全景挡风玻璃为车内营造了极为宽阔的视野。

三轮电动车房车哪家好？

随着国内老百姓生活水平的提高，近两年来国内房车市场变得异常的火爆，更多的消费者开始注重自驾游旅行的质量和自由性，可是常规房车动辄20万起步的售价确实不是一般工薪阶层可以随意消费的起的。在摩友平时的聊天中经常调侃，要是有辆摩托车房车就好了。而这一想法现在已经实现，来自郑州的诺优房车就开发出了一款三轮摩托车房车，自带客厅、双人卧室、***，简直是一间移动小公寓。

这款房车是在一辆电动三轮摩托的基础上改装而来的，所以只要你会骑电动车基本都可以驾驭，相对于传动两轮摩托车来说，三轮有着更优秀的稳定性，由于体积小，因此强大的便捷性是也是其他所有房车所不具备的。

这款摩托车房车***用了汽车房车常见的鹅颈设计，不过这个鹅颈可不是用来安置床铺的，而是行李收纳仓，比通常摩旅时的摩托车铝合金三箱的容积起码多出一倍的容量。

由于是基于电动三轮车改装而来，因此在车身内部的驾驶台上看不到那么多繁琐的设计，仅仅是一个数字式的单色液晶屏来显示速度和电量而已，寒掺的有点过分了。

内部设计的和通常在小区周边看到的箱式三轮电摩几乎差不多，只是在后仓多了一台***，车头处安装有一台小风扇，毕竟是电动三轮的电力储备小，没法奢侈到安装空调。

不过当前排座椅向后翻折后，车厢内就是另一片天地，配合着中间的可升降餐桌，分分钟变出一个客厅出来，旅途闲暇时坐在里面喝喝茶、吃吃饭、看看电视还是相当的悠闲的。

当把餐桌降下，前后排座椅全部放倒以后，瞬间变出一张双人床来，全封闭式环境，让你在冬天出游在里面睡觉也不用担心冷风呼呼的刮，这可比通常摩旅带的帐篷舒服太多了。

为了方便起居，车厢内壁上还装有衣物挂钩、可翻折液晶电视、交流电插座以及USB取电口等。

虽然这台摩托房车前挡风玻璃上贴着***穿越的路线标识，但是这可是一辆电动车啊，按照常规电动三轮的续航里程，岂不是每骑行120公里左右就要停下来充电？摩旅改成蜗牛旅了。没有燃油发动机提供动力这台摩托房车的定位还是相当尴尬的。

三轮电动车房车哪家好？

我来回答一下，山东临沂的三轮房车就不错，因为我在两个月前就定制了一辆，现在已经到了后期，马上就要完成了。

原先我是看到别人，买了他家的三轮房车，今年正好***出去旅行呢，于是四处打听，找到这家房车厂，由于我的房车属于定制的，所以时间长了点，不过都在***之内。我联系的厂家是高经理，人非常的好。

三轮房车长度3.8米，高2.4米，宽1.5米，驾驶室有小风扇，有电量液晶显示屏，还有蓝牙mp5，车里也可以洗澡。我让厂家把三轮房车加了一个小冰箱，方便路上放东西用，把太阳能发电板加到了900w，车顶两块，车的右侧一块，方便有太阳了充电使用，另外逆变器加大到5000w，这样路上可以使用电磁炉做饭，还加装了一台蚊帐空调，天气热了也可以使用。

下面就是本人定制的三轮房车。

奔达box和赛科龙RT3哪个更适合两人摩旅？

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双人摩旅对于摩托车的动力表现和乘坐空间要求还是比较高的，所以这两款车型之间的选择，就应该注重这方面的条件。
奔达BOX400是一款巡航太子摩托车,这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机,它实际排量394ml,最大[_a***_]28.5KW,最大扭矩34N.m。

它的动力特性比较偏向于中高转速，所以这款车的后劲将会比较足，如果是双人巡航骑行的话它的动力表现完全是够用的。

这款奔达BOX400座椅高度690mm,最小离低间隙160mm,轴距1445mm,整备质量172kg,油箱容积19L，相对比较不错的参数和比较宽大的座椅，使得这款车载人骑行也是比较适合的，最主要19升的大容量油箱，能够保证这款车不错的续航里程，这个先决条件对于摩旅车辆来说也是比较重要的。
宗申赛科龙RT3是一款巡航踏板摩托车,从这款车的车身结构来说它也是比较适合双人摩旅骑行的，因为这款车的轴距达到了1545mm,这样的设计，再加上踏板车的优势,使得这款车骑行过程中舒适性将会有不错的表现。

但这款车的续航里程将是一个短板，虽然它的油箱容积达到了12升，但因为踏板车本身的油耗比较高，所以它的续航里程并不会表现出绝对的优势。
动力方面 RT3搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量247ml,最大功率17KW,最大扭矩22.5N.m。

它的动力***比较偏向于低转，所以这款车的低扭表现将会不错，但因为排量小所以后劲爆发力并不会非常足,尤其是和奔达BOX400相比较更是如此。

但按照它的动力表现来看，平坦路面双人骑行也是没有问题的，所以这款车从车身结构到动力表现都是比较适合双人骑行的。

通过以上的介绍可以看到，这两款车型都可以进行双人摩旅骑行，但动力表现奔达BOX400会更有优势,所以注重动力性能它将是首选车型，而如果比较注重舒适性宗申赛科龙RT3也是不错的选择。

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奔达BOX400如图，目前价格是27800左右。

赛科龙RT3如图，目前ABS版价格是25980左右。

这个问题一看就是依据预算多少来选择车型，因为一款巡航一款大踏板，在类型上差异很大，当然，这两款车都能摩旅，这么选也不能说有毛病。

奔达BOX400这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，排量为394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，RT3配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，排量为247CC，最大功率为17KW，最大扭矩为22.5NM。

从动力大小上来说，奔达BOX无疑占据优势，排量更大，加速更迅猛，动力在摩旅时起到的作用不可忽视，动力大加速快意味着超车迅捷，主动避险能力强，同时，BOX400的整备质量只有172KG，而RT3达到了194KG，所以虽然没有这两辆车的直接对比，但是性能上BOX400无疑是会比RT3的动力表现更好。

配置上两款车都配备了ABS，还不错。

但是，摩旅不是竞赛，你可以风风火火，也可以悠然自得，尤其是在双人摩旅的情况下，舒适性是你也必须要考虑的问题。这个方面RT3可是优势明显，首先大包围的车身能够提供更好的防护，大型前挡风玻璃能阻绝气流侵袭，泥水也不会弄得你两人灰头土脸，尤其是后座是你老婆的情况下，这点可能是决定性的，任你如花似玉，被泥水溅一身那形象都好不到哪里去，如果你的家领导对此准备不足的话，可能会有抱怨，不停的念叨你的心情也好不到哪里，对吧？然后无极变速的操作方式也能减轻长途的疲累，坐垫也更宽大舒适，双腿前伸坐姿舒展，再加个尾箱，你家领导还可以很舒服的有个靠背，舒适度绝非BOX可以比拟。座桶下还能放不少东西和杂物，路过西瓜地，买两个西瓜放进去妥妥的，找个山清水秀的地方大快朵颐，不也是不亦乐乎？

至于动力，17KW的最大功率和22.5NM的最大扭矩足够两人摩旅使用了，这款发动机质量还不错，韩国大林的东西，技术成熟可靠，你想想150CC级别的摩托车不到10个KW的动力都能载人跑遍大江南北，这个动力我觉得是足够了。

到此，以上就是小编对于电动车双人挡风的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车双人挡风的3点解答对大家有用。