捷安特自行车软尾（捷安特自行车软尾价格）

今天给各位分享捷安特自行车软尾的知识，其中也会对捷安特自行车软尾价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、捷安特软尾转点扭矩值
• 2、捷安特软尾有几个车系
• 3、为什么现在的捷安特山地车都没后避震了?
• 4、捷安特4000块能买到哪些好的软尾单车

捷安特软尾转点扭矩值

捷安特安神4点0软尾车架16寸。捷安特安神是捷安特旗下的一款经典车型，这款PRO21搭载了捷安特标志性的Maestro避震结构，其采用先进的锻造复合摇臂和耳轴安装减震，可在XC爬坡，弯道和下坡时提供平稳的避震性能。

不值。。车架的结构比较普通。。没有应用捷安特的专利转点。。

捷安特软尾在国内保有量是非常大的，性价比高，而且车子比较轻，很适合入门操练，而且五年里 能把车架***的话 可以换新的。这个值得拥有。廉价的有一万出头的。

.3MM应该算是正常。不过，车架五年保修，拿去换吧。

嗯，ATX的都不错，你要是不经常骑，或者是玩玩，卖ATX670或690，要是还想卖好的可以考虑740，770。

捷安特安神软尾X3最好。E5，前FOX，RL100，15QR，后FOX，RP2，GIANT轮组。价格约14500左右，性价比是比较高的。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。

捷安特软尾有几个车系

1、＝捷安特的山地车技术代表、主力系列是五大软尾系列（按骑乘风格、地形、性能又细分有10余个系列）。

2、嗯，ATX的都不错，你要是不经常骑，或者是玩玩，卖ATX670或690，要是还想卖好的可以考虑740，770。

3、ANTHEM：能骑长途的软尾车，XC级，可上可下，适合小程度越野。现在已经没有这个系列了。 TRANCE： 林道车型，有踩踏效率，又有下坡强度。能骑上山，也能小程度越野，比ANTHEM强度大。

4、楼主您好，捷安特软尾主要是车架 ANTHEM X ADV SL-FR ANTHEM X-FR FAITH-FR GLORY-FR REIGNX-FR TRANCE X ADV SL-FR TRANCE X-FR 这些车虽然都是软尾，因为行程不同，用途不同，性价比方面没有可比性。

5、这类，***级的硬尾山地车都足够，捷安特有ATX系列，按配置、几何设计和操控性能细分为ATX600、700、800三个子系，价格一千几到两千多不等。

6、马克系列，平原狼系列，欧野系列，ATX系列，TALON系列，雷霆系列，XTC系列 （汉特最差，XTC最好）图为XTC800，适合飙车。

为什么现在的捷安特山地车都没后避震了?

专业山地车只有前叉减震，车架上都是没有减震的。山地运动除了下山还要上山，上山的时候骑手通常把前叉锁死（即无缓冲效果），因为车的缓冲会让骑手上坡时用不上力，对比赛不利。

有的，捷安特的TRANCE，ANTHEM，REIGN，GLORY都是带后减震的。带后避震的山地自行车一般叫做全避震自行车，俗称软尾，这类车按照避震器的行程或者说骑行风格不一样来进行分类，有越野，林道，全山地，自由骑和坠山五个级别。

就***用没有减震的硬叉。厂子对于该类人群所以出现。专业的山地车都是有减震的并不是没有。

后避震多见于专业的山地车比赛，既然是专业价格当然也很高，普通的带避震车架都要在4000以上并非一般人所能承受。直接点说就是用不上，在骑行过程中反而回更加费力。1000元以下的山地相对困难，建议买二手。

没这个说法，山地车本身是兼容车，定位是可以轻度越野。一般前叉都是带避震效果。如果你需要速降和攀爬会有全越野避震车选择。而公路车由于是主速度，所以前叉都是硬叉。你要根据自己的使用情况来选择适合的车子。

从命名用途上讲，山地车必须有前避震有些还带后避震（软尾山地）因为使用环境都是颠簸路面等极限路况。

捷安特4000块能买到哪些好的软尾单车

捷安特安神软尾X3最好。E5，前FOX，RL100，15QR，后FOX，RP2，GIANT轮组。价格约14500左右，性价比是比较高的。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。

Trance29。根据查询捷安特***得知，捷安特Trance29软尾好，捷安特自行车，是是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲。

嗯，ATX的都不错，你要是不经常骑，或者是玩玩，卖ATX670或690，要是还想卖好的可以考虑740，770。

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