电动车跑赛道（电动车跑赛道容易过热吗）

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本文目录一览：

• 1、特斯拉加速很快,适合用来下赛道跑圈吗?
• 2、试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王
• 3、谁还敢说电动车没有驾驶乐趣,特斯拉新版赛道模式来了!

特斯拉加速很快,适合用来下赛道跑圈吗?

1、根据汽车趋势，赛车在赛道模式下弯道的动态性能已经接近完美。

2、性能野兽Model Y高性能版的起售价格为387，900 元 ，具备NEDC标准下566公里的续航能力，既下得了赛道，又可以长途郊游跑山。

3、易车讯 近日，特斯拉官方宣布，配备了赛道套件的Model S Plaid去纽博格林赛道（纽北赛道）跑圈了，以07：2231成绩刷新了量产电动汽车的单圈纪录。

4、特斯拉百公里加速为7秒到8秒。特斯拉推出了多款Model S，包括Model Y、Model Model X、Model S以及特斯拉电动跑车——Roadster。Y型从0到100只需要7秒。

5、特斯拉Model X因为是纯电动汽车，所以百公里加速时间非常快。这个数据甚至比一些超跑还要厉害。其实不只是特斯拉，所有纯电动汽车的百公里加速时间都很快，或者说普遍比家用的传统燃油车要更快。

试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王

另外，蔚来ET5有多种模式可以选装，比如舒适、经济、运动、运动+等加速模式，日常开选舒适模式就行了。蔚来ET5前后都会采用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。

动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。

所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。

根据蔚来的介绍，ET5旅行版将座椅高度调低了1厘米左右，以改善上述问题。这一点在实际体验中感知并不明显。经过个人的观察，坐姿高的感觉来自多个因素的叠加，除了车厢地板较高这个主因之外，也有窗框和中控台的低位设计造成视觉误差的因素。

月15日晚，蔚来ET5旅行版上市发布，此次发布两款车型，价格分别为28万元与36万元，如果***用电池租用方案，则售价为28万元。

谁还敢说电动车没有驾驶乐趣,特斯拉新版赛道模式来了!

1、但要说到操控性能，大多却表现的很无感，也就是说没有驾驶乐趣可言，对于特斯拉Model Y，论速度它是一流，但没有声浪的轰鸣，同时电子味较浓的驾驶质感，与传统的燃油车相比，确实还差了不少意思。

2、粗略计算，自2016年发布至今，特斯拉Model 3已交付超150万辆。 放眼新能源赛道，如此战绩 别无二家。 Model 3踩中纯电动车的风口，且开启了汽车行业的iPhone时代。

3、我已经买特斯拉的车了。因为所在城市限牌严格，所以买了电动车。

4、没有充电桩，你可以拥有Model 3吗？ 毕竟大多时间都是在赛道之外，所以充电对我来说并不是太大问题。讲真的，我属于那种少数无法在家充电的电动车车主。但幸福的是，洛杉矶的EV充电桩的基础设备可以满足我的日常需求。

电动车跑赛道的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动车跑赛道容易过热吗、电动车跑赛道的信息别忘了在本站进行查找喔。