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rx1摩托车(rx0摩托车)

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上课通勤偶尔跑500km左右的高速赛科龙RX1s怎么

赛科龙RX1S在国内200排量级别车型里,算是性价比很高的了。整车震动控制的挺好。动力够用。油耗方面在正常水平。坐姿舒服。非常适合165~175身高的摩友驾驭。180身高也不会蹩脚。

操控方面,灵活易控,具备了中大型休旅车中少有的轻巧感,日常城市穿梭或周末跑跑小林道在适合不过,倒了有护杠保护,一个人能轻松扶起车。

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(图片来源网络,侵删)

左侧采用机械指针,右侧***用数字负显仪表,右侧旁边则为USB手机充电接口,基础的行车信息非常全面,对于日常来说完全够用。同时这款车也是搭载了一个OBD赛科龙0的智能终端系统可以通过手机监测这款车的信息,例如,定位骑行状态等等。

作为具备长途旅行能力的摩托车,续航里程是非常重要的部分。

车型定位,赛科龙RX1s是一款休闲车,后期使用的主要是轻型摩托车。无极200AC是一款复古车。虽然它的车型定位不是以通勤代步为主,但所谓的复古车是一种个性化、略显高端、***化的摩托车。

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(图片来源网络,侵删)

然后选车的时候一个偶然的机会看到了赛科龙的RX1,简直无法自拔!外观完全中毒。我觉得它就是国产颜值最高的低排量拉力车了。我主要还是为了他的颜值买单。这款车右两个排量,我拿下的是150排量的,售价是11980。

能跑长途的摩托车有哪些?

本田CBR500R:这款车的骑乘位置更加直立,更适合长途骑行。拥有强大的动力和优秀的燃油经济性,是一款非常适合跑长途的弯梁摩托车。雅马哈YZF-R3:这款车的操控性能非常好,具备舒适的骑乘位置和优秀的加速性能。

还有就是跑长途的话,建议选择比较不错的摩托车品牌铃木的雅马哈的,本田的都是不错的选择。小品牌不建议考虑,能上水冷的建议上水冷,效果就是不一样的。

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(图片来源网络,侵删)

首先还是建议选择合资里面的飞致250,虽然它的车型比较老,配置也不高,但是足够稳定,而且19L的大油箱足够让你放心去远行,而且飞致250继承了天剑王250的车架减震,在通过非铺装路面的时候比普通街车要好很多。

当然高的会更舒服,投入也更大。推荐的是150,很不错,稳定性更好。比如这种豪爵的150,这种没问题。也不代表开久了会很累。这一点非常重要。有的动力太小,跑得慢,开久了会很累。

Triumph Tiger 800 XC***用799cc水冷并列三缸引擎,XC版实则配备了辐条轮圈,较适合Enduro风格。

赛科龙RX1S实拍,这台小号拉力怎么样?

1、总体来说,这款宗申旗下的经典入门级多功能拉力摩托车RX1S,在小排量拉力摩托车当中算是一款比较不错的车型。整体性能配置也是属于中上等水准,发动机表现虽然功率不是很高,但比较耐用,非常适合道路情况非常复杂的摩旅。

2、但是整体上我个人感觉这款赛科龙RX1S还是比较有性价比的,毕竟作为一款入门级的拉力车主要就在于便宜,虽然油耗方面有点高,也不是不能接受的地步。

3、赛科龙RX系列的“鸟嘴”比较偏向越野风格,与大部分拉力摩托车都不一样,所以辨识度也很高,特别是配上赛科龙的橙色之后,更加别具一格。

4、今天我所说的这款车来自于国产宗申赛科龙,并且也是旗下排量最小的一款拉力车型,它就是RX1S,其官方售价15280元。 在这里我要说一句,千万不要小看这款车。虽然只是一款小排量拉力摩托车,但是它的功能表现还是非常丰富的。

5、可以说伴随着整个行业的向前发展,好车的品类也是越来越多,一个摩托车品牌能否成功那么就是它能否找到自身的特点,我们今天要给大家所介绍的这款车就精准的找到了他自身的特点,下面就让我们一起来走进这款赛科龙 RX1S。

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