sumao电动车（sumao电动车说明书）

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本文目录一览：

• 1、怎样辨别汽车音响喇叭线的正负极
• 2、汽车音响喇叭线正负测试方法
• 3、那款电动车前轮大后轮小
• 4、如何分辩汽车音响喇叭线的正负极

怎样辨别汽车音响喇叭线的正负极

\x0d\x0a所有的音箱接线端和音箱或扬声器的连接（接线柱）对应关系保持严格的一致。\x0d\x0a音箱线的另一端与功放的连接也保持严格的一致关系。

也就是说这根线就是正极。用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。看它相位仪显示的数据就可以很简单的判断出喇叭线的正负极。如果一个音场中有多个喇叭同时发声，把喇叭的输入端子统一个接线方向即可。

用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。使用万用表，把旋钮键头对准V黑色50伏，把黑笔搭铁就是车的金属体，红笔去碰任何一根电线，表指针向右移动，也就是说这根线就是正极。

用万用表交流低电压档可测量出正负极。因音频输出是交变信号量，用交流电压档量如表针正向摆动，红笔测量端为正，但需功放工作并有音频输出时测。

汽车音响喇叭线正负测试方法

分辩汽车音响喇叭线的正负极方法如下：把万用表打在直流电流档，量程选择5mA。将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上。

用干用电表判断 三用电表转到奥姆档两端接触喇叭的二极，接触时喇叭会动一下，往前推(外伸)就是标准正极；往后(内缩)就是负极。

音响是注重正负极的接法的，如果接反了，音质只能发出30%的效果，正确做法是把原车没改动过，把喇叭拆下来。

汽车喇叭的正负极区分方法，通常叫极性，因为喇叭是交流电信号工作的，所以喇叭工作时电流方向是交变的，在某一瞬间可以用右手定则判断出喇叭震动板的运动方向，通常向外运动的方向为正向，由此即可判断出输入端的极性了。

如果只接一只音箱或扬声器的话，不必关心正负极，接上就可以了。\x0d\x0a接多只音箱或扬声器就必须注意正负极。如果无法区分正负极的话，请按如下方法处理：\x0d\x0a取双色的音箱连接线。

用万用表交流低电压档可测量出正负极。因音频输出是交变信号量，用交流电压档量如表针正向摆动，红笔测量端为正，但需功放工作并有音频输出时测。

那款电动车前***后轮小

正常现象。这是正常现象，因为电动车速度快，载重量大，使用持久；为了保证前轮磨损严重，所以大多将前轮设置的较宽一点，后轮窄一点。

台铃领航前后轮胎不一样大。台铃领航是一款自行车，其前后轮胎并不完全相同。台铃领航的前轮比后轮略小一些，这是因为前轮需要更好地转向和控制，并且需要更好的灵活性。

好像好多车都不太一样。后轮偏大一点。前轮偏小一点，应该是便于打方向和维持车辆稳定吧。可能是为了符合车型的要求而采用的。应该还和车辆操控性能有直接关系，中心会相对稳定一些。后轮主要是承重的。

主要是轮毂前大后小，轮胎直径前大后小 一般多出现在太子车上，为了好看，前面看起来霸气，二来提升前轮高度可以降低坐姿，保持一个舒适的坐姿。三，前轮是发生正面冲撞的第一接触部件，轮毂大，有一定的撞击安全性。

如何分辩汽车音响喇叭线的正负极

将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上。

用干电池判断当喇叭纸盆向内收缩时，电池正极对应的喇叭端子为负极；相反，当喇叭纸盆向外延伸时，电池正极对应的喇叭端子为正极。2用干电表判断将电表转到OM档，并接触喇叭两端的两极。接触时，喇叭将移动。

用干电池判断 当音响纸盆向内缩的时候，电池正极对应的音响接线端子为负极 。反之，当音响纸盆向外伸的时候，电池正极对应的音响接线端子为正极。

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