飞凡汽车发布会（飞凡汽车发布会 云南）

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本文目录一览：

• 1、飞凡汽车能否凭“舒适”这张牌敲开市场大门?
• 2、飞凡舒适科技日:发布飞凡巴赫座舱明日篇,让舒适往更高进阶
• 3、飞凡F7正式上市,巴赫座舱主打“健康牌”?
• 4、试驾顶配飞凡F7,花30万买它,到底亏不亏?

飞凡汽车能否凭“舒适”这张牌敲开市场大门?

座椅，是影响汽车驾乘舒适度的一个重要因素。在座椅上，飞凡汽车投入了大量的***打造了全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，为座椅设计在整个市场上树立了一个全新的标杆，成为全场的亮点所在。

此次科技日的时长并不长，但干货满满，全面展现了飞凡汽车的设计理念和创新产品。正如飞凡F7喊出的“志做30万内最舒适的轿车”口号，飞凡汽车围绕着“极智舒适”做输出点，回归用户本质需求。

尽可能贴合乘员背部曲线，带来更好的驾乘舒适感。当然，以上说的这些都并非是主驾专属，飞凡F7主打的就是，每一个座位都是C位。也就就说，全车的标准都是统一的。

把舒适这一单点体验做到极致 豪华配置，亲民定价，飞凡F7无疑是奔着“爆款”的节奏去的。

“舒适”的第一要义是体感舒服。既然我们在车内接触最多的是座椅，那就需要在座椅上“多下功夫”。飞凡汽车提出了2个点，分别是主动贴合、弯道平衡。这套座椅内置了可以充放气的气袋，并且搭载了可灵敏感应的电容传感器。

飞凡舒适科技日:发布飞凡巴赫座舱明日篇,让舒适往更高进阶

飞凡汽车以“科技舒适”为核心，力争行业极致舒适新标杆，建立要做最舒适的汽车品牌的决心。在这次活动中，飞凡汽车推出巴赫座舱明日篇全新进化这一重磅消息。

智能出行时代，飞凡要做最舒适的汽车品牌。6月6日，首届飞凡舒适科技日「COZY DAY」在北京正式启幕，以“科技舒适”树立其要做行业极智舒适新标杆的决心。

当然，飞凡汽车在全方位的舒适进阶方面不仅仅只包含飞凡巴赫座舱数字生态，它所配备的3D矢量音效、巴赫座椅、底盘都让消费者着迷，不过更加实际的是让消费者能以更舒心的价格获得触手可及的舒适体验。

飞凡F7正式上市,巴赫座舱主打“健康牌”?

但千万别被表面的运动感所蒙蔽，其真正的精髓来源于外观与内饰的反差感。就像飞凡汽车CEO吴冰所言：飞凡F7巴赫座舱，让每一个座位都是C位。

飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。

对此在座椅方面，加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层，尽可能贴合乘员背部曲线，带来更好的驾乘舒适感。当然，以上说的这些都并非是主驾专属，飞凡F7主打的就是，每一个座位都是C位。也就就说，全车的标准都是统一的。

此次体验主要分为三个部分，即解析飞凡 F7巴赫座舱的三大亮点：拥有人体工程学考量和用户腰椎健康保护而自研的巴赫座椅；拥有智能声音的巴赫3D矢量音效技术；拥有RISING MAX双区双向独立***的RISING OS智舱系统。

万元之内的纯电豪华中大型轿跑来了，飞凡F7于今年3月27号正式上市，官方解释说“F”就是Fortune的意思，代表了财富。个人觉得也可以代表另一种意思，就是宝藏。它的全系官方指导价在299-30.19万元区间。

就在飞凡F7正式上市之际，小编受到邀请前往试驾该款新车。

试驾顶配飞凡F7,花30万买它,到底亏不亏?

1、【结语】综合来看，即便是售价30万多的顶配飞凡F7，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的产品力，个人认为买它的消费者并不亏。

2、一天的试驾体验下来，如果要总结飞凡F7，我想这一句话可以概括，那就是“细节打磨很到位，智能驾控值得推敲”。

3、从本次升级来看，虽然是飞凡汽车首次OTA，但是升级内容还是十分丰富的。

4、其实，自今年3月份正式上市之后，飞凡F7单月销量一直呈现环比上涨态势。虽然从整体销量规模上看，飞凡F7算不上出彩，但这对于一个“新生”来说，结合定位和价位，目前这样的表现是OK的。

5、是的，这就是你花二十多万能够买到的飞凡F7的“壳子”，相比于竞品（比亚迪汉、极氪001），笔者觉得飞凡F7的优势在于，外观造型在兼顾时尚前卫的同时，也没有脱离传统轿车的框架，对于大多数人来说接受度更高一些。

飞凡汽车发布会的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于飞凡汽车发布会 云南、飞凡汽车发布会的信息别忘了在本站进行查找喔。