2023电动车降价（2030年电动车价格）

本篇文章给大家谈谈2023电动车降价，以及2030年电动车价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、2023年,中国车企为何必须背水一战?
• 2、2023年电动车迎来大降价,这
• 3、跟还是不跟?比亚迪2023年首次降价,竞争对手有多难受?
• 4、油电同享,燃油车也可以是“新汽车”?

2023年,中国车企为何必须背水一战?

“不管对于零跑汽车还是其他车企，2023年都是背水一战，必须要冲的一年。”朱江明曾经说过。

在过去几个月处于沉寂状态的零跑，能否靠开年这个王炸再次起飞，目前暂不得知。不过可以肯定的是，零跑这一声枪响，无疑是向各大车企掀起价格战的宣言，2023年的新能源汽车市场究竟有多内卷，很快就会呈现。

事实上，2023年的中国汽车市场，“利润”和“市场”从来不是一道选择题，无论是年前的价格战，还是年中的价值战，任何一家车企都生怕自己“给少了”，以至于掉队了。慢慢地，企业间的竞争边界也被无形扩大。

还有未见减退迹象的价格战，这几乎是车企关系降入冰点的直接原因，各自品牌的用户被划分为敌对阵营，舆论环境乌烟瘴气。

背水一战，为长远计 然而，在不可逆的全球汽车产业变革中，灵悉品牌的发布又不止于此。不久前，潘建新告诉人汽传媒，东风本田的这一轮变革着眼点不是当下，而是布局未来三五年。 甚至，它是考虑到了更为长久的未来。

年是中国车企重整旗鼓的一年，一季度的“价格战”已经火药味十足。然而，新的格局在车企们去年业绩出炉后已经泾渭分明。

2023年电动车迎来大降价,这

1、首先最值得关注的那自然就是引发***的主人公特斯拉了，而作为特斯拉中最畅销的Model Y自然受到了更多人的关注。在最高峰的时候，这款车的起售价是达到了369万元，而如今则是只有299万元，比最贵时期便宜了7万元。

2、于是2023年2月中，先是比亚迪秦PLUS DM-i借着改款直接把入门价格下探到了10万元以内，直接喊出了“油电同价”的口号。这已经是没有任何掩饰的，***裸的要抢夺合资品牌燃油车的基盘市场。

3、因此，可以预见，从2023年开始，新能源车的价格会迎来下降。虽然目前大多数新能源车是为了份额而战，但随着动力电池成本明显下降，新能源车和燃油车的价格也会逐渐趋于相同，甚至比燃油车还要低。

4、不会彻底冲击电动车行业。BNEF指出，电池的价格在2023年降至101美元／千瓦小时几乎是明确、可以预期的，但该行业要如何进一步降低电价，让电池价格下降至预期的2030年每千瓦小时58美元则不太确定。

5、【特斯拉，高端车型大降价！】而电动车市场主导降价的是特斯拉。特斯拉的降价往往在电动车市场引起价格地震。不久前还在中国市场将高级车型Model S和Model X下调，并且降幅很大，这两款车型在总销量中所占比重仅为4%。

6、同事小李本来还在比亚迪海豚和2023款欧拉好猫之间犹豫不决，一看2023款欧拉好猫竟然也开启了“任性宠粉季”限时优惠大促模式了，从2023年3月20日—4月30日，凡订购2023款欧拉好猫即可享受2万元现金优惠。

跟还是不跟?比亚迪2023年首次降价,竞争对手有多难受?

1、原因其实有点小小的复杂，不过即便是降价，最难过的应该是对手，因为比亚迪已成气候。01 降价是迫不得已还是顺理成章？今年元旦之后，特斯拉打响了降价的第一枪，后面有一大帮定位类似的新能源车型随即跟进。

2、从具体车型的降价幅度可以看到，此次比亚迪的终端降价也是颇有针对性的，其中直接对标特斯拉Model3的比亚迪汉EV降幅最高达20000元，基本上降到了20万以内，价格优势更加明显。

3、实际上，比亚迪也并没有过于高估自己的实力，没有傲慢到不顾市场环境和竞争对手策略一意孤行地“加价”。相反，从刚上市的2023款秦PLUS DM-i冠军版的定价，就可以看出端倪。

4、没有无缘无故的降价，降价无非是产品力不够强；买车的时候大家都会讲到性价比，其意思是“性能价格比”；如果同级车的性能相当但比亚迪的车价格更高，其性价比就要低一些，竞争力自然就不够强。

5、昨日，销量一路高歌猛进的比亚迪，迎来了2023年的首次降价！网友：“难道是被特斯拉逼的？”虽然没有通过官方渠道宣布，但是不少城市的终端经销商已经收到消息。

6、作为主机厂，任意干涉经销商定价确实是不合适的，甚至是违法的。但清理库存和降价促销，一定程度上也说明了相关车型竞争力下滑的现状。2023年1月，比亚迪销量为11万辆，同比增长56%，环比下滑38%。

油电同享,燃油车也可以是“新汽车”?

可以说，上汽通用在智能化方面的深厚积淀和成果，是它提出“科技普惠，油电同享”理念的底气。而从规模化角度考量，这些技术能油电共享，也能更大程度的利于研发成本和生产成本的下降。

在5月28日的三车上市发布会上，凯迪拉克宣布，将以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，推出全新CT全新XT全新GT4三款车型。

这些***、投入的背后，是上汽通用对于“新汽车”的深刻思考。基于“科技普惠、油电同享”的理念，上汽通用要做的是双赛道发力：电车发力，油车进化，让智能不再是电车独有。

它们已经成为了上汽通用实现科技普惠、油电同享重要动力，并逐步让传统驱动车型享受到智能化的平权，令燃油车用户也能享受新时代的智慧出行。

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